أسعار الوقود الحكومة الإيطالية لا تمدد خفض الضرائب على الوقود وتنتظر الاتحاد الأوروبي

فوجئ سائقو السيارات الإيطاليون في صباح الأربعاء 7 أكتوبر بمفاجأة غير سارة. فالخصم على الضرائب على الوقود الذي ساهم في الأشهر السابقة في الحد جزئيا من ارتفاع أسعار الديزل لم يُمدَّد (المصدر باللغة الإيطالية) ، ما ترجم إلى زيادات فورية في الأسعار عند المضخة.

إلغاء فعلي لسقف الأسعار الذي حددته "إيني"

الإجراء الذي انتهى عند منتصف الليل كانت قيمته لا تتجاوز 6,1 سنتات، بعد أن تراجع تدريجيا مقارنة بالخصم الأولي. وبديله الذي لوّحت به حكومة ميلوني كان اعتماد آلية للتخفيضات الضريبية يفترض تمويلها من دون الإضرار بالمالية العامة.

وكان من المفترض أن يتخذ ذلك شكل مرسوم جديد تشارك فيه وزارتا الاقتصاد والأمن الطاقي، إلا أن أي إجراء جديد لم يُقر حتى الآن.

"نحن على أتم الاستعداد للتدخل مجددا، خصوصا عبر آلية الرسوم المتحركة على الوقود. حتى شهر سبتمبر لدينا نحو 170 مليون يمكن إنفاقها لتحقيق هذا الهدف"، أوضحت رئيسة الوزراء من سبليت في كرواتيا، حيث شاركت في قمة "ميد9".

وأضافت: "نحن ندرس ما إذا كان من الأنسب إنفاق هذه الأموال الآن، في وقت توجد فيه على أي حال تدابير لاحتواء الأسعار، أم الاحتفاظ بها كاحتياط عندما تنتهي تلك التدابير. الأمر يتوقف أيضا على صمود سقف الأسعار. سنرى ما سيحدث في الساعات المقبلة"، ختمت رئيسة الحكومة الإيطالية في ردها على أسئلة الصحفيين.

أما شركة النفط "إيني"، التي يملك وزارة الاقتصاد وصندوق الودائع والقروض نسبة 33% من رأسمالها، فاعتبرت أن عدم تمديد الخصم على الضرائب المفروضة على الوقود يفرغ عمليا من مضمونه السقف المؤقت للأسعار الذي أعلنت عنه الشركة في الأيام الماضية.

فون دير لاين تقترح مشتريات مشتركة ومرونة أكبر في القواعد المناخية

في الأيام الأخيرة قرر مجموعة السبع السحب من 100 مليون برميل من النفط الخام من الاحتياطيات الوطنية، بهدف زيادة المعروض في السوق ومحاولة كبح ارتفاع سعر المادة الأولية عند ثبات مستوى الطلب. وفي الوقت نفسه، اقترحت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين إجراء مشتريات مشتركة، بالهدف نفسه المتمثل في مواجهة التضخم القطاعي.

وتسعى رئيسة الجهاز التنفيذي في بروكسل أيضا إلى منح المصدّرين عاما إضافيا من المرونة إزاء القواعد التي تلزم المورّدين بالإعلان عن انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري المرتبطة بإنتاجهم. وهو التزام قد يُرجأ بالتالي إلى 2028.

ميلوني تتمسك بتمديد نظام ETS وتطلب من أوروبا "توجيهات ملموسة"

وسيُنتظر في كل الأحوال ما ستسفر عنه اجتماع المجلس الأوروبي (المصدر باللغة الإيطالية) المقرر يومي 15 و16 أكتوبر المقبلين. من جانبها، طلبت جورجا ميلوني من أوروبا أن تقدم "توجيهات سياسية واضحة ومحددة، ولا سيما من أجل خفض تكلفة الطاقة وحماية القدرة التنافسية للصناعة".

وفي بيان (المصدر باللغة الإيطالية) ، أوضحت أنها "ذكّرت بالمساهمة المشتركة التي صيغت مع رئيس الوزراء التشيكي أندريه بابيش وتتضمن مقترحات لتخفيف التكاليف المرتبطة بـنظام ETS، ودعم القطاعات الصناعية الأكثر عرضة، والحد من أثر تكلفة ثاني أكسيد الكربون على سعر الكهرباء، وتأجيل دخول نظام ETS2 حيز التنفيذ مرة أخرى".

ويتعلق الأمر بنظام تجارة الانبعاثات، أي الآلية التي من خلالها من جهة يُحدد سعر لكل طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون يمكن للشركات شراؤه أو بيعه بحسب حاجاتها؛ ومن جهة أخرى يُفرض على مجموعة من القطاعات سقف إجمالي لانبعاثاتها، بهدف ضمان خفضها إجمالا.

ومن بين التدابير المطروحة أيضا احتمال فرض ضريبة خاصة على الأرباح الاستثنائية لشركات النفط والغاز. وهي إمكانية يدعمها وزير الاقتصاد جانكارلو جورجيتي وتبدو مقبولة أيضا لدى حكومات أوروبية أخرى. وفي انتظار معرفة تفاصيل الإجراءات التي ستُعتمد فعليا على المستوى الأوروبي، تتحرك الحكومات الأوروبية كلٌّ بطريقة مختلفة .

فرنسا: دعم لمن يقطعون مسافات طويلة.. وألمانيا تخفض 17 سنتا للتر

في فرنسا تم حديثا تمديد وتوسيع آلية دعم (المصدر باللغة الإيطالية) تستهدف من يقطعون لمسافات طويلة لأسباب مهنية. وبشكل خاص، سيُمنح 100 يورو لكل واحد من خمسة ملايين ونصف المليون فرنسي يشملهم الإجراء، إضافة إلى خصم على الأسعار في محطات الوقود. كما ستُعفى من الضرائب حتى سقف ألف يورو المساعدات التي تقدمها الشركات للموظفين الذين يتعين عليهم استخدام وسيلة نقل خاصة للوصول إلى مكان العمل.

إضافة إلى ذلك، أُقرت قاعدة تمنع الدولة من "تحقيق أرباح" من زيادات أسعار الوقود؛ إذ سيُستخدم أي فائض في الإيرادات الضريبية (من ضريبة القيمة المضافة والرسوم) لتمويل آليات دعم في مواجهة الأزمة. إجمالا، يُتوقع أن تكلف هذه التدابير 450 مليون يورو من خزينة الدولة الفرنسية.

في ألمانيا، قررت حكومة ميرت ابتداء من الأول من أكتوبر خفضا مؤقتا للرسوم (المصدر باللغة الإيطالية) على الوقود بمقدار 17 سنتا للتر، سواء على الديزل أو البنزين، على أن يبقى الخفض ساريا حتى نهاية العام.

إسبانيا تمدد خصم 20 سنتا مع تقليصه تدريجيا حتى ديسمبر

كما أعلن حكومة إسبانيا عن إجراءات دعم للأسر والشركات، مع تمديد بعض القرارات المتخذة منذ مارس الماضي وتعديلها حتى 31 ديسمبر. وأكدت حكومة مدريد أنها ستقوم بـ الإبقاء على خصم قدره 20 سنتا للتر (المصدر باللغة الإيطالية) من الوقود طوال شهر أكتوبر، على أن ينخفض الدعم إلى 13 سنتا في نوفمبر و6 سنتات في ديسمبر.

وتُعد هذه الإجراءات ضرورة ملحّة لحكومة بيدرو سانشيث المستقيلة ، التي تواجه تضخما بلغ 4,9% سنويا بحسب بيانات المعهد الوطني للإحصاء المنشورة في نهاية سبتمبر. وتُقدَّر الكلفة الإجمالية للحزمة المطبقة منذ مارس بحوالي 5 مليارات يورو، استفاد منها 20 مليون أسرة وثلاثة ملايين شركة.

بلجيكا تسجل رقما قياسيا يبلغ 2,501 يورو للديزل في اللتر الواحد

في بلجيكا يوجد منذ أزمة النفط عام 1974 نظام يسمح بفرض سقف للأسعار (المصدر باللغة الإيطالية) على المشتقات النفطية. ولا يمكن لمحطات الوقود تجاوز سعر محدد، يُحتسب على أساس عقد بين الدولة والجمعية المهنية للمنتجين والموزعين. غير أن النظام ينص على استثناءات، ولهذا السبب أيضا وصلت الأسعار إلى مستوى قياسي في نهاية سبتمبر، مع تحديد السقف عند 2,501 يورو للتر من الديزل.

وفي المملكة المتحدة بلغ السعر عند المضخة مستوى قياسيا جديدا وصل إلى 199,52 سنتا من الجنيه الاسترليني للتر (ما يعادل 2,35 يورو)، متجاوزا الرقم القياسي السابق المسجل في 2022. وفي مواجهة هذا الوضع، أُقرت منذ مدة (المصدر باللغة الإيطالية) تخفيضات قدرها 5 سنتات للتر، ستظل سارية حتى 31 ديسمبر.