مصدر الصورة

تبدأ وزارة النقل، اعتبارًا من اليوم السبت 26 سبتمبر 2026، التشغيل أمام جمهور الركاب للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع «BRT»، لتصل الخدمة إلى محطة «صن كابيتال» عبر مسار جديد يخدم عددًا من المناطق الحيوية بالقاهرة الكبرى، ضمن خطة التوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة والمستدامة.

ومع بدء تشغيل المرحلة الجديدة، تمتد منظومة الأتوبيس الترددي من منطقة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة «صن كابيتال»، لتربط مجموعة من المناطق السكنية والتجارية والمحاور الرئيسية بشبكة النقل الجماعي الحديثة.

16 محطة في المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي

وتمتد المرحلة الثانية من محطة «المشير طنطاوي» إلى محطة «صن كابيتال»، وتضم 16 محطة، من بينها محطتا «المشير طنطاوي» و«الجولف» اللتان دخلتا الخدمة بالفعل، وتخدمان المترددين على القاهرة الجديدة، مع توفير نقطة اتصال مباشرة مع مونوريل شرق النيل، إلى جانب التكامل مع محور المشير طنطاوي.

وتشمل المحطات الجديدة ضمن هذه المرحلة: طريق العين السخنة، المعادي، المقطم، الجزائر، الإمامين، الزهراء، البحر الأعظم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، وصن كابيتال، فيما من المقرر دخول محطات زهراء المعادي والأتوستراد والمنصورية، الخدمة تباعًا خلال الفترة المقبلة.

ويتيح المسار الجديد خدمة عدد من المناطق والمحاور المهمة، بينها القاهرة الجديدة والمعادي والمقطم والعمرانية والطالبية والمريوطية والمنصورية، بالإضافة إلى المناطق المتصلة بطريق العين السخنة وتقاطع طريق الفيوم مع طريق الواحات.

محطة صن كابيتال.. مجمع متكامل للنقل

وتأتي محطة «صن كابيتال» في مقدمة المحطات الرئيسية للمرحلة الجديدة، نظرًا إلى موقعها عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، حيث تخدم المترددين على طريق الفيوم الصحراوي، وتمثل نقطة مهمة لتبادل الحركة بين وسائل النقل المختلفة.

وتقام المحطة على مساحة 80 ألف متر مربع، ولا تقتصر خدماتها على الأتوبيس الترددي، إذ تضم محطة لشحن وصيانة أتوبيسات BRT، مزودة بـ21 شاحنًا، إلى جانب مبنى لخدمة ركاب السوبرجيت وشركات نقل الركاب التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري، بما يخدم حركة السفر إلى محافظات الصعيد.

كما تتضمن محطة صن كابيتال موقفًا لميكروباصات الأقاليم، وموقفًا داخليًا للميكروباصات لخدمة مستخدمي الأتوبيس الترددي من المناطق السكنية المحيطة، بالإضافة إلى مواقف للسيارات الملاكي.

وتضم المحطة كذلك مباني إدارية وورشة، فضلًا عن مناطق تجارية وخدمية، لتعمل كمجمع متكامل لخدمات النقل وتبادل الحركة بين وسائل الانتقال المختلفة، وليس كمحطة مستقلة للأتوبيس الترددي فقط.

كيف يتصل BRT بالمترو والمونوريل وLRT؟

وتتكامل منظومة الأتوبيس الترددي مع عدد من وسائل النقل الجماعي القائمة والجديدة، بما يتيح للركاب الانتقال بين أكثر من وسيلة عبر نقاط الربط الموجودة على مسار المشروع.

ويرتبط الأتوبيس الترددي بمترو الخط الأول في محطتي «الزهراء» و«المرج»، كما يتكامل مع مترو الخط الثالث في محطتي «عدلي منصور» و«إمبابة».

ويشمل التكامل أيضًا القطار الكهربائي الخفيف «LRT» من خلال محطة «عدلي منصور»، إلى جانب مونوريل شرق النيل عبر محطة «المشير طنطاوي».