ملحمة هندسية.. تفاصيل تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق (إنفوجراف)

تواصل الدولة المصرية العمل على تنفيذ واحد من أضخم مشروعات النقل الذكي، وهو الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يعد ملحمة عظيمة تُسطر على أرض مصر بأيادٍ وطنية، يأتي هذا المشروع العملاق تجسيداً لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بضرورة التوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والنظيف الصديق للبيئة، لتوفير حياة كريمة تليق بالمواطن المصري.

مسار المرحلة الأولى.. محطات محورية تربط الجيزة بالقاهرة

تجري أعمال التنفيذ في المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول يبلغ 19 كم، وتضم هذه المرحلة 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة واحدة سطحية. ويبدأ هذا المسار الاستراتيجي من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية، ومنه إلى شارع الهرم حتى محطة الجيزة، حيث يتقاطع هناك مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد ليتقاطع مع الخط الأول في محطة الملك الصالح، وينتهي عند محطة الفسطاط، ليشكل بذلك محور ربط رئيسي بين مختلف خطوط الشبكة.

سواعد مصرية وتكنولوجيا يابانية في قلب المشروع

يتم تنفيذ الأعمال الإنشائية لهذا المشروع الضخم بواسطة تحالف من شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة، وهي (المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، وحسن علام للإنشاءات). ولأول مرة في مصر، يتم استخدام 6 ماكينات حفر نفقي عملاقة لتنفيذ أنفاق هذه المرحلة، حيث تعمل حالياً 4 ماكينات في الجزء الأول (محطة حدائق الأشجار - محطة المساحة)، وقد وصلت الماكينة الأولى بالفعل إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الأهرامات، والثالثة إلى محطة مدكور، بينما بلغت الرابعة محطة الطالبية. كما يتم تجهيز ماكينتين إضافيتين لبدء العمل في الجزء الثاني الذي يمتد من محطة المساحة وصولاً إلى محطة الفسطاط.

منظومة التشغيل وموعد وصول أول قطارات "ميتسوبيشي"

فيما يخص الأنظمة والتشغيل، يتم تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة من خلال تحالف (ميتسوبيشي / أوراسكوم). ويتقدم العمل بخطى ثابتة في مشروع تصنيع وتوريد 23 قطاراً جديداً للخط الرابع، تنفذها شركة ميتسوبيشي اليابانية العريقة، حيث من المقرر وصول أول قطار إلى الأراضي المصرية في مطلع شهر مايو من عام 2026، لتبدأ ملامح التشغيل التجريبي لاحقاً.

خريطة الربط المستقبلي مع المونوريل والقطار الكهربائي

يتم تنفيذ الخط الرابع على أربع مراحل متكاملة لربط القاهرة الكبرى ببعضها البعض، حيث يجري حالياً دراسة المراحل التالية:

المرحلة الثانية: تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، وتحقق الربط مع الخط السادس (الجاري دراسته) بمحطة السيدة عائشة، ومع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران.

المرحلة الثالثة: تربط حدائق الأشجار بميدان الحصري، وتتبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.
المرحلة الرابعة: تربط القاهرة الجديدة بمطار العاصمة، وتتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة مطار العاصمة بالعاصمة الإدارية الجديدة.

رؤية استراتيجية تربط عبق التاريخ بمستقبل التنمية

تكمن الأهمية الاستراتيجية للخط الرابع في كونه أول وسيلة ربط مباشر بين مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة عبر شبكة المترو. كما يمثل "حلقة وصل سياحية وتنموية" بامتياز، حيث يربط بين التاريخ متمثلاً في الأهرامات والمتحف المصري الكبير، والمستقبل متمثلاً في القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية. ويقدم الخط خدمة نقل حيوية للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في الهرم وفيصل والجيزة ومدينة نصر، ومن المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله بكافة مراحله نحو 2 مليون راكب يومياً، مما يساهم بشكل كبير في تخفيف التكدس المروري وتقليل الانبعاثات الكربونية.

مصدر الصورة
الخط الرابع لمترو الانفاق

مصدر الصورة
مراحل المشروع