أفاد اليوم الاربعاء، 08 جويلية 2026، العميد فرج بن إبراهيم الكاتب القار للمجلس الوطني لسلامة المرور، في تصريح لتونس الرّقمية، على هامش اليوم الدّراسي الوطني حول أهمّية الاستثمار في السلامة المرورية و أولويات تنفيذ الاستراتيجية الوطنية متعددة القطاعات للسلامة المرورية، بأنّ هذه الاستراتيجية هي خطّة عمل على امتداد 10 سنوات من سنة 2025 إلى حدود سنة 2034 أذن بتنفيذها وزير الدّاخلية.

و أوضح العميد انّ الانطلاق في الاعداد لهذه الاستراتيجية كان منذ سنة 2024، و قد تمّ اعدادها من طرف جميع هياكل الدّولة بمشاركة القطاع الخاص و جمعيات المجتمع المدني التي تعنى بالسلامة المرورية و بشراكة متميّزة مع الشّركاء الدّوليين كمنظّمة الصّحة العالمية.

و قال انّ تونس تعتبر أول بلد في الشّرق الاوسط و شمال إفريقيا قامت بوضع استراتيجيّة وطنية لسلامة المرور بهذا الشّكل، اي متعدّدة القطاعات و بمشاركة جميع هياكل الدّولة، مؤكّدا أنّ هذه الاستراتيجية تمّ وضعها بخبرات تونسية 100 %، حيث تتضمّن 5 محاور كبرى تحتوي على 41 برنامجا و 168 نشاطا متكاملا قابل للانجاز.

و بيّن العميد فرج بن إبراهيم أنّ المحور الأول يهمّ البنية التحتية و تحديد السرعة و يرتكز اساسا على تعزيز القدرات المهنية، و قد تمّ الانطلاق في عملية التكوين بالشّراكة مع وزارة التعليم العالي و البحث العلمي بهدف احداث الماجستير المهني في السلامة المرورية، كما تمّ برمجة 7 مشاريع تخرج للسلامة المرورية بمعهد الملتيميديا بمنوبة، الامر الذّي يؤكّد انّ السلامة المرورية بصدد الدّخول في مناهج التكوين، كما تمّ في هذا الاطار اعداد دليل موجّه للطّفولة.

أمّا المحور الثاني فيتمثّل في حماية مستعملي الطّريق و يتضمّن ما يقارب الـ 53 نشاطا يهمّ تنقيح القوانين في مجلّة الطّرقات، حيث انّ سنة 2027 ستكون مرحلة مهمّة جدا لتخفيض السرعة من قبل المواطن التونسي، كما انّ المحور الثاني سيتمّ فيه العمل على تجهيز الطّرقات بكاميرات المراقبة، حيث سيصبح هناك رفع آلي للمخالفات كما هو الامر في عديد الدّول، وفق قوله.

و شدّد المتحدّث في هذا الاطار، على كون الاستراتيجية الوطنيّة للسلامة المرورية تهدف إلى التخفيض في حوادث المرور بسبة 10 % مع نهاية سنة 2027، و 35 % نهاية سنة 2030 و 50 % مع موفى 2034.

و بالنّسبة للمحور الثالث فيتمثّل في تنظيم النّقل المنتظم و الغير المنتظم، و هذا بالشّراكة مع وزارة النّقل حيث يتمّ العمل على برنامج كبير للنقل الذّكي، حسب نفس المصدر.

و المحور الرابع يشمل سلامة العربات حيث سيتمّ اصدار كراس شروط ينظّم قطاع الدّراجات النارية، و ذلك لكون ما يقارب الـ 50 % من حوادث المرور القاتلة تكون بسبب الدّراجات النارية، وفق بن ابراهيم، الذّي أكّد أنّه عند صدور كراس الشّروط ستتم ملاحظة فرق كبير على مستوى حوادث المرور.

و في علاقة بالمحور الخامس و هو النّجدة و الاسعاف و الذّي يهمّ وزارة الصّحة و الحماية المدنيّة، سيتمّ فيه التركيز على تقليص مدّة التّدخل عند حدوث حادث لتكون في حدود الـ 15 أو 10 دقائق، و يتمّ في هذا الاطار العمل على تركيز مراكز اسعاف متقدّمة و سيارات اسعاف مجهّزة و الانطلاق في تكوين مليون مسعف من قبل وزارة الصحة مع بداية 2027 و ذلك على امتداد 5 سنوات.

و أوصى العميد بن ابراهيم في ختام تصريحه بضرورة احترام قواعد المرور و الالتزام بارتداء حزام الامان و عدم استعمال الهاتف الجوال و التقليل من السرعة لتجنّب الحوادث القاتلة خاصة و انّ نسبة كبيرة من الوفيات في صفوف الشّباب.

Facebook Twitter LinkedIn WhatsApp

هل أعجبك محتوانا؟

أضف تونس الرقمية كمصدر مفضل على جوجل

لمتابعة كلّ المستجدّات في مختلف المجالات في تونس
تابعوا الصفحة الرّسمية لتونس الرّقمية في اليوتيوب

مصدر الصورة