- حرب إيران.. قوات إيرانية تحتجز ناقلة نفط وتصاعد القصف جنوبي لبنان
- روبيو: سيطرة إيران على مضيق هرمز أمر "غير مقبول"
- وزير خارجية إسرائيل: ليس لدينا أي مطامع إقليمية في لبنان
- الإمارات تكشف تفاصيل عن أحدث اعتداء إيراني على الدولة
- كيف ساهم ساويرس بقيادة أستون فيلا من الهبوط إلى نهائي أوروبي؟
- اقتحام بنك في ألمانيا.. رهائن بينهم "سائق مصفّحة الأموال"
- ما هي المدمرات الأميركية التي استهدفتها إيران في هرمز؟
- الدفاعات الإماراتية تعترض صاروخين باليستيين و3 مسيّرات
- "أسطول البعوض" الإيراني لا يزال قادرا على اللدغ.. خبراء يوضحون
- عراقجي: مغامرات واشنطن "الطائشة" تقتل الدبلوماسية
- رجي يحدد 3 أهداف جوهرية من المفاوضات مع إسرائيل
- حرب إيران: مجلس الولايات الألماني يرفض مكافأة 1000 يورو
- إيران.. ردّنا على الخطة الأمريكية للتسوية لا يزال قيد البحث
- هل تغير الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران العلاقات الأمنية في الخليج؟
- وزير خارجية مالي يشيد بدور روسيا المحوري في إحباط الانقلاب العسكري مؤخرا في بلاده
- روبيو: واشنطن تترقب ردا إيرانيا "جادا" اليوم
- لماذا يبدو أحدث مقترح أمريكي لإنهاء الحرب انتصاراً لإيران؟ - مقال رأي في الاندبندنت
- لافروف يحذر من "زحف أوروبي جديد" على روسيا ومحاولات إحياء تجربة هتلر
المفوضية الأوروبية تحذر من خطر نقص وقود الطائرات
حذرت المفوضية الأوروبية من خطر نقص وقود الطائرات في الاتحاد الأوروبي نتيجة استمرار أزمة الشرق الأوسط.
وجاء في توصيات المفوضية الأوروبية: "إذا استمر النزاع في الشرق الأوسط، فقد يؤدي ذلك إلى نقص في وقود الطائرات، مما قد ينعكس سلبا على عمليات النقل الجوي، بما في ذلك التسبب في إلغاء الرحلات".
وحسب الوثيقة، يدرس ممثلو قطاع الطيران حاليا إمكانية استخدام وقود من نوع "Jet A" في المناطق التي يزود فيها تقليديا بالوقود الأوروبي القياسي "Jet A-1". وأوضحت الوثيقة أنه لا توجد عقبات تنظيمية تحول دون استخدام أي من النوعين، شريطة أن يتم ذلك بالشكل الصحيح.
كما أعلنت المفوضية الأوروبية أنها اعتمدت إطارا زمنيا لتقديم دعم حكومي لأنماط النقل الأخرى، البري، والسكك الحديدية، والنهري، والبحري، التي تأثرت بشكل خاص بارتفاع أسعار وقود الديزل.
وأشارت المفوضية إلى أن هذا الإطار سيسمح لدول الاتحاد الأوروبي بتقديم مساعدات مالية لقطاعات النقل المتضررة من أزمة الوقود.
وبالإضافة إلى ذلك، ولتجنب إغلاق مسارات معينة أمام شركات الطيران الأوروبية، قد يتم إدخال تسهيلات تسمح لها بعدم الالتزام الصارم بقاعدة تزويد 90% من الوقود في مطارات الاتحاد الأوروبي.
المصدر: نوفوستي
المصدر:
روسيا اليوم
