أمانة عمّان: دخول العاصمة عصر الرقابة المرورية الذكية… ومخالفات تُسجل حتى عند تخفيف السرعة أمام الكاميرا

سرايا - كشف مدير عمليات المرور في أمانة عمان الكبرى، المهندس شادي الروابدة، عن تفاصيل الأنظمة المرورية الحديثة التي بدأ تفعيلها في العاصمة، مؤكدا أن الهدف الاستراتيجي هو رفع مستوى السلامة المرورية والحد من الحوادث القاتلة، ضمن مشروع التحول نحو "المدن الذكية".

"نظام متوسط السرعة": وداعا لخدعة "تخفيف السرعة عند الكاميرا"

أوضح الروابدة في مداخلته عبر برنامج "نبض البلد" الذي يقدمه الزميل محمد الخالدي أن النظام الجديد يختلف جذريا عما كان معمولا به سابقا:

قياس المسافة والزمن: لأول مرة في الأردن، يتم تطبيق نظام "متوسط السرعة" (Average Speed). يعتمد النظام على وضع كاميرات في بداية المحور ووسطه ونهايته (كما في طريق المطار الذي يضم 9 أنظمة).
آلية الرصد: إذا وصل السائق من الكاميرا (أ) إلى الكاميرا (ب) في وقت أقل من الزمن المحدد قانونا لقطع هذه المسافة، فهذا يعني أنه تجاوز السرعة المقررة، حتى لو خفف سرعته لحظة المرور أمام الكاميرا.
هامش الخطأ: أكد الروابدة أن النظام يمنح هامشا؛ ففي الشارع الذي سرعته 100 كم/ساعة، يسمح للسائق بالمسير حتى 109 كم/ساعة قبل تسجيل المخالفة.
الرادارات الذكية عند الإشارات الضوئية

لم تعد الكاميرات تقتصر على رصد "قطع الإشارة الحمراء" فقط، بل شملت ميزات إضافية:

تجاوز السرعة على الخضراء: يتم رصد المركبات التي تقطع الإشارة وهي "خضراء" بسرعة تتجاوز الحد المقرر للشارع.
تغيير المسرب المفاجئ: يمنع النظام السائق من تغيير مسربه داخل "حرم الإشارة الضوئية" حتى لو استخدم الإشارات التحذيرية (الغماز)، لضمان انسيابية السير ومنع الحوادث.
ممر المشاة: رصد مخالفات الاصطفاف أو التوقف على ممر المشاة عند الإشارات.
المرحلة الثانية: الهاتف وحزام الأمان

كشف الروابدة عن دخول تقنيات رصد "تشتت الانتباه" حيز التنفيذ قريبا:

حزام الأمان والهاتف: ستتمكن الأنظمة الحديثة من رصد عدم ارتداء حزام الأمان أو استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة مشيرا الى ان اي فعل يشتت انتباه السائق مثل الاكل والشرب يعد مخالفة مرورية .
الوقوف الممنوع: رصد آلي للمركبات التي تتوقف في الأماكن التي يمنع فيها الوقوف والتوقف، مما يسبب إعاقات مرورية.
تغيير المسرب المفاجئ: سيتم التوسع في رصد التغيير المفاجئ للمسارب على المحاور الرئيسية في المرحلة الثانية.


خارطة الانتشار والهدف الإنساني

أشار الروابدة إلى أن اختيار الشوارع لم يكن عشوائيا:

تحديد المواقع: تم تركيب الأنظمة في الشوارع التي تسجل أعلى نسب حوادث وسرعات جنونية في العاصمة.
البداية التنفيذية: بدأ العمل بـ 20 رادارا جديدا، وسيتم استكمال كافة الكاميرات على الإشارات الضوئية وأنظمة متوسط السرعة خلال الأسبوع الحالي.
تسجيل المخالفات: أكد الروابدة أن الأنظمة بدأت بالفعل برصد وتسجيل المخالفات منذ اليوم الأول لتفعيلها.