- باحث في علم الاجتماع: الأردن بالمرتبة 178 عالميا والأخيرة عربيا في معدلات الانتحار
- حرب إيران.. دوي انفجارات في بندر عباس وسيريك وجزيرة قشم
- كتلة هوائية حارة نسبياً وتترافق مع ارتفاع واضح على الحرارة وأجواء مستقرة في عموم المناطق
- جويحان قائمًا بأعمال أمين عام "الوطنية للمرأة" بعد استقالة مها علي
- بروفيسور ومهندس يطالبان بإنشاء محطة تحلية الناقل الوطني في الكرك
- هل تعيد واشنطن صياغة مفهوم الإرهاب عبر بوابة الإخوان؟
- محمد أبو شهاب: نرفض فرض أي رسوم لعبور مضيق هرمز
- كم شهرا ستقاوم إيران الحصار البحري؟ تحليل استخباراتي سري يجيب
- النائب الرقب: مطالبة بإصدار عفو عام يشمل (قضية معتقلي الرأي والسياسيين قبل عيد الأضحى)
- اقتصادات الخليج تواجه ضربة طويلة الأمد من جراء الصراع مع إيران
- قاضٍ أمريكي ينشر "رسالة انتحار" مزعومة لجيفري إبستين
- ريال مدريد يتحول إلى نادي "الصفعات والشتائم" قبل برشلونة
- العماوي: قوانين الإدارة المحلية والضمان لا تستدعي الاستعجال وتحتاج دورة عادية
- هرمز في الحسابات الألمانية.. تحرك مبكر في انتظار نهاية الحرب
- إبستين 2026.. الجثة التي لا تزال تتحدث
- رويترز: السعودية والكويت ترفعان القيود عن استخدام الجيش الأميركي لقواعدهما ومجالهما الجوي
- كيف وصل؟.. إسرائيل تسجل أول إصابة بفيروس هانتا النادر
- ترقيعات أم بدائل؟ أزمة النفط تدفع الخليج لحلول غير تقليدية
"رويترز": ناقلات إماراتية تعبر هرمز بطرق تقلل من مخاطر الاستهداف
أفادت مصادر في قطاع النفط وبيانات تتبع الشحن بأن الإمارات ومشترين دوليين تمكنوا مؤخرا من تسيير عدد من ناقلات النفط الخام عبر مضيق هرمز بعد تعطيل أنظمة التتبع الخاصة بها.
وتمثل هذه الشحنات جزءا محدودا من الصادرات الإماراتية المعتادة قبل الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، إلا أنها تعكس مستوى المخاطر التي تتحملها الدول المنتجة والمشترون لضمان استمرار تدفق المبيعات النفطية.
وفي المقابل، اتجهت دول خليجية أخرى مثل العراق والكويت وقطر إلى تقليص صادراتها أو خفض الأسعار لجذب المشترين، فيما اعتمدت السعودية بشكل أكبر على الشحن عبر البحر الأحمر.
وكشفت بيانات من شركات تتبع السفن "كبلر" و"سينماكس" إلى جانب ثلاثة مصادر مطلعة، أن شركة بترول أبو ظبي الوطنية "أدنوك" صدّرت خلال أبريل ما لا يقل عن أربعة ملايين برميل من خام "زاكوم العلوي" ومليوني برميل من خام "داس"، عبر أربع ناقلات انطلقت من موانئ داخل الخليج.
وأوضحت البيانات أن هذه الشحنات تم تفريغها بطرق متعددة، من بينها النقل من سفينة إلى أخرى قبل إعادة توجيه النفط إلى مصاف في جنوب شرق آسيا، أو تخزينه في سلطنة عمان، أو شحنه مباشرة إلى كوريا الجنوبية، استنادا إلى مصادر مطلعة على العمليات وبيانات التتبع.
وأشارت بيانات "أدنوك" إلى أن الشركة خفّضت صادراتها بأكثر من مليون برميل يوميا منذ اندلاع الحرب، مقارنة بمستويات العام الماضي التي بلغت نحو 3.1 مليون برميل يوميا. ويأتي معظم إنتاج الشركة من خام "مربان" الذي ينقل عبر خط أنابيب من الحقول البرية إلى ميناء الفجيرة.
المصدر: رويترز
المصدر:
روسيا اليوم
