وقال المتحدث باسم الوزارة، ميثم الصافي، لوكالة الأنباء العراقية (واع)، إن "أبرز أولويات الشركة العامة لإدارة النقل الخاص لعام 2025 تتمثل بتركيز الجهود على تطوير منظومة المرائب النظامية وتنظيم حركة النقل الخاص في العاصمة بغداد والمحافظات، بما يسهم في تحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين وسائقي المركبات، وتأمين بيئة نقل حضرية متطورة".
وأوضح، أن "مشاريع الشركة تتضمن إنشاء وتطوير عدد من المرائب في بغداد والمحافظات، من بينها مشروع مرأب النجف الدولي، الذي تمت المباشرة به بتاريخ 22/12/2024، وهو محال إلى إحدى الشركات بمدة تعاقدية تبلغ 690 يوماً".
وأضاف، أن "من المشاريع الأخرى هو مشروع تطوير ساحة عباس بن فرناس في بغداد، بمدة تنفيذ 150 يوماً، إلا أنه متوقف حالياً بسبب تعارض فقرات التنفيذ مع فقرات أمر الغيار، أما محطة النهضة لنقل المسافرين فتعمل حالياً بكامل طاقتها".
وتابع، أن "مشروع تطوير مرأب العمارة الموحد في محافظة ميسان أُحيل إلى إحدى الشركات بمدة تنفيذية تبلغ 670 يوماً، فضلاً عن العمل على إكمال الأعمال المتبقية لتطوير وتأهيل مرأب الصوب الصغير في محافظة بابل، إضافة إلى مشروع إنشاء مرأب تل عبطة الذي أُحيل إلى شركة التواجي للمقاولات العامة بمدة تنفيذية مقدارها 180 يوماً".
وفيما يخص أعمال الصيانة لعام 2025 للمرائب في بغداد والمحافظات، أشار إلى أن "مشروع تطوير مرأب حمام العليل بلغ نسبة إنجاز 70%، في حين بلغت نسبة إنجاز مشروع تأهيل مرأب النصر في محافظة ذي قار 97%، فيما أُنجزت بناية قسم كربلاء المقدسة بنسبة 100%".
وتابع، أن "أعمال صيانة مرأب بلد التابع لمحافظة صلاح الدين وصلت إلى نسبة إنجاز 90%، كما بلغ إنجاز مشروع إنشاء مكتب للنقل الخاص ضمن محددات سيطرة الغالبية في محافظة ديالى 65%، كما أن نسبة إنجاز فصل مرأب كركوك الموحد بلغت 50%، في حين أُنجزت أعمال صيانة مرأب الكوت الداخلي بنسبة 100%".
وأضاف، أن "مشروع إنشاء ونصب كرفانات في قسم كربلاء، ساحة الجود والسلام، وصل إلى نسبة إنجاز 95%، كما أُنجزت أعمال صيانة غرفة الإدارة والحمامات والمسقف لمرأب بدرة في قسم واسط بنسبة 100%، فيما بلغت نسبة إنجاز إنشاء المسقفات في مرأب كربلاء الموحد 40%".
وعن مرائب منطقة باب الشرقي، أوضح الصافي أنها "تتكون من مرأب الأمة، ومرأب العسكري، وتعمل حالياً بواقع وجبتين صباحية ومسائية، نظراً للكثافة السكانية التي تمتاز بها المنطقة".
وبين أن "مرأب الأمة يعمل بنظام البوابات الذكية ويضم عدة خطوط داخلية، منها (باب الشرقي – الكرادة)، و(باب الشرقي – أبو دشير – الدورة)، و(باب الشرقي – الكاظمية)، وتتراوح أعداد المركبات العاملة فيه بين 60 مركبة بمختلف السعات".
أما مرأب العسكري، فأشار إلى أنه "مؤجر من قبل متعهد وفق قانون إيجار أموال الدولة وحسب الضوابط المعتمدة، ولا يعمل بنظام البوابات الإلكترونية"، مبيناً أن "الخطوط العاملة فيه تشمل: (باب الشرقي – حسينية)، (باب الشرقي – داخل)، (باب الشرقي – حي أور) ، (باب الشرقي – جوادر)، (باب الشرقي – بغداد الجديدة)، (باب الشرقي – جسر ديالى)، (باب الشرقي – مشتل)، و(باب الشرقي – عبيدي)".
وفيما يتعلق بمرأب البياع، أوضح الصافي، أن "المرأب يعمل حالياً ولا يوجد توقف في عمله، ويعتمد نظام البوابات الإلكترونية"، مشيراً إلى أن "الخطوط العاملة داخله تشمل خط (بياع – كربلاء المقدسة) بواقع 90 مركبة، وخط (بياع – النجف الأشرف) بواقع 50 مركبة، وخط (بياع – الحلة) بعدد 10 مركبات".
وتابع، أن "بقية الخطوط الداخلية تعمل حالياً خارج المرأب، نتيجة عزوف المواطنين عن دخول المرأب، رغم نشر المفارز المشتركة التي شكلت لغرض إدخال المركبات إلى داخل المرأب، بالتنسيق مع القوات الأمنية ومديرية المرور العامة".