أسعار البنزين والديزل في أوروبا: أين هي الأعلى وأين الأدنى؟

تجاوزت أسعار خام برنت مؤخرا 100 دولار للبرميل، عقب الضربة المشتركة بين الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران. كما ارتفعت أسعار الوقود للمستهلكين بشكل ملحوظ بسبب الأزمة في الشرق الأوسط.

وفي الاتحاد الأوروبي، باتت أسعار البنزين أعلى بنحو 15% وأسعار الديزل أعلى بحوالي 30% في مطلع نيسان/أبريل مقارنة بأواخر شباط/فبراير 2026.

فما هي أحدث أسعار الوقود في أوروبا؟ وأين تُسجل أرخص وأعلى أسعار البنزين والديزل؟

بحسب نشرة أسعار النفط الأسبوعية الصادرة عن المفوضية الأوروبية في الثاني من نيسان/أبريل 2026، يبلغ متوسط سعر لتر بنزين "يورو‑سوبر 95" في الاتحاد الأوروبي 1.871 يورو، في حين يبلغ سعر لتر الديزل (زيت الغاز) 2.076 يورو. وتعكس هذه الأسعار الوضع حتى 30 آذار/مارس.

أعلى أسعار للديزل في هولندا والدنمارك وألمانيا

داخل الاتحاد الأوروبي، تتراوح أسعار الديزل لكل لتر بين 1.21 يورو في مالطا و2.46 يورو في هولندا.

وإلى جانب هولندا، تُسجَّل أعلى أسعار الديزل في الدنمارك (2.36 يورو)، وألمانيا (2.29 يورو)، وفنلندا (2.27 يورو)، وبلجيكا (2.23 يورو).

كما تفوق أسعار الديزل متوسط الاتحاد الأوروبي في النمسا (2.20 يورو)، وفرنسا (2.19 يورو)، وإيرلندا (2.18 يورو)، والسويد (2.15 يورو)، وليتوانيا (2.12 يورو)، واليونان (2.12 يورو).

أرخص أسعار الديزل في مالطا والمجر وسلوفينيا

تُعد مالطا حالة استثنائية، إذ تسجل أدنى سعر للديزل عند 1.21 يورو للتر، بينما تأتي الدول التالية الأرخص ثمنا وهي المجر (1.62 يورو)، وسلوفينيا (1.62 يورو)، وبلغاريا (1.62 يورو).

وتظل الأسعار دون يوروين للتر أيضا في سلوفاكيا (1.69 يورو)، وإسبانيا (1.78 يورو)، وقبرص (1.84 يورو)، وكرواتيا (1.88 يورو)، وتشيكيا (1.97 يورو).

أعلى أسعار البنزين تتطابق مع الدول المتصدرة في أسعار الديزل

تتراوح أسعار البنزين "يورو‑سوبر 95" للتر الواحد بين 1.34 يورو في مالطا و2.33 يورو في هولندا. ما يبيّن أن أعلى وأدنى أسعار البنزين والديزل تُسجَّل في الدول نفسها.

والدول التي تسجل أعلى أسعار للبنزين هي إلى حد كبير نفسها دول الديزل الأغلى، إذ يبلغ سعر لتر "يورو‑سوبر 95" 2.23 يورو في الدنمارك، و2.13 يورو في ألمانيا، و2.05 يورو في فنلندا.

كما تتجاوز أسعار البنزين يورويْن للتر في اليونان (2.05 يورو) وفرنسا (2.01 يورو).

ورغم أن مالطا (1.34 يورو) تسجل أدنى سعر للبنزين في الاتحاد الأوروبي، فإنها لا تُعد حالة شاذة كما في الديزل، إذ تليها بلغاريا عن قرب بسعر 1.44 يورو.

وتنخفض أسعار "يورو‑سوبر 95" أيضا إلى أقل من 1.60 يورو للتر في سلوفينيا (1.51 يورو)، والمجر (1.54 يورو)، وإسبانيا (1.56 يورو)، وسلوفاكيا (1.58 يورو) وقبرص (1.58 يورو).

أسعار وقود السيارات "LPG"

وبلغ متوسط سعر وقود السيارات "LPG" في الاتحاد الأوروبي 0.841 يورو للتر. وسجّلت إيطاليا (0.66 يورو) أدنى سعر، في حين جاءت كرواتيا (1.26 يورو) في الصدارة من حيث الارتفاع.

وبمقارنة أسعار الوقود قبل الضربة المشتركة الأمريكية الإسرائيلية، التي بدأت في 28 شباط/فبراير 2026، مع مطلع نيسان/أبريل، ارتفع سعر البنزين من 1.64 يورو في 23 شباط/فبراير إلى 1.87 يورو في 30 آذار/مارس.

وخلال الفترة نفسها، ارتفع سعر الديزل من 1.59 يورو إلى 2.08 يورو، أي ما يعادل زيادة قدرها 14% في أسعار البنزين و30% في أسعار الديزل.

حصة الضرائب في أسعار الوقود

يشكل عنصر الضرائب جزءا مهما من أسعار الوقود في أوروبا. وتستعرض مقالة "Euronews Business" "من يدفع أعلى ضرائب على الوقود في أوروبا؟" حصة الضرائب استنادا إلى الأسعار حتى 16 آذار/مارس 2026.

في ذلك التاريخ، شكّلت الضرائب 44.6% من سعر الديزل و52.1% من سعر البنزين. وسُجلت أعلى حصة ضريبية على البنزين في سلوفينيا (54.8%)، في حين كانت الأدنى في بلغاريا (43.9%).

أما بالنسبة للديزل، فأعلى نسبة ضرائب كانت في مالطا (54.3%)، وأدناها في إستونيا (37.6%).

وقد يختلف إجمالي الضرائب المدفوعة باليورو عن هذه النِّسَب، نظرا إلى التباين الكبير في أسعار الوقود قبل الضرائب بين دولة وأخرى.

وفي عام 2024، ووفقا لبيانات "يوروستات"، شكّلت سيارات البنزين 66.6% من تسجيلات السيارات الجديدة، وسيارات الديزل 16.9%، في حين بلغت حصة السيارات الكهربائية العاملة بالبطارية فقط 13.5%.