أزمة السكك الحديدية .. حكومة ألمانيا تطيح برئيس "دويتشه بان"

أقالت الحكومة الألمانية اليوم الخميس (14 أغسطس/ آب 2025) ريشارد لوتس، الرئيس التنفيذي لشركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان"، بعد سنوات من الانتقادات الموجهة للشركة بسبب تأخر القطارات واضطراب خدماتها.

من مثال للجودة إلى خسائر بالمليارات

وقطاع سكك الحديد الألماني، الذي كان يعد سابقا مثالا للجودة والدقة، تراجع بشكل كبير في السنوات الأخيرة، في واقع يعزوه مراقبون إلى انحسار كبير في الاستثمارات. ويتزايد الضغط السياسي على الحكومة الألمانية لتحديث الشركة وإصلاح بنيتها التحتية المتقادمة ، واستعادة موثوقية خطوط القطارات في أكبر اقتصاد بأوروبا.

وبات الركاب يشتكون غالبا من تأخير مطوّل للرحلات وإلغاء بعضها في أكبر اقتصاد في أوروبا ، إذ شهد ما نسبته 40 بالمئة من خدمات المسافات الطويلة تأخيرا العام الماضي.

وأكدت الحكومة في بيان أن ريشارد لوتس، الذي تولى في العام 2017 إدارة المؤسسة المملوكة للدولة، سيغادر منصب الرئيس التنفيذي قبل سنتين من انتهاء عقده في 2027.

وقال وزير النقل باتريك شنايدر في مؤتمر صحافي لإعلان مغادرة لوتس منصبه إن "الأوضاع في دويتشه بان (شركة السكك الحديد الألمانية ) دراماتيكية، لجهة رضا العملاء ودقة المواعيد والربحية".

وشدّد على أن "الشركة يجب أن تصبح أكثر سرعة وأكثر انسيابا وأكثر فاعلية وأكثر توفيرا".

وسيبقى لوتس في المنصب إلى حين اختيار خلف له، وأشارت الحكومة إلى أن آلية التوظيف ستفعّل على الفور.

هل تحل إقالة لوتس مشاكل السكك الحديد؟

ولفت كارل-بيتر ناومان وهو الرئيس الفخري لرابطة ركاب النقل العام "برو بان" إلى أن تغيير الرئيس التنفيذي لن يحل مشاكل "دويتشه بان".

وقال في تصريح لوكالة فرانس برس إن الأوضاع لن تتغيّر إلا إذا تحسّنت الخطط وازدادت الميزانية. وتابع "كل وزراء النقل السابقين فشلوا إلى حد ما وساهموا بشكل كبير في ما آلت إليه السكك الحديدية اليوم".

وكان شنايدر قد ندّد علنا في وقت سابق من الشهر الحالي بانعدام دقة مواعيد رحلات القطارات ، وأشار إلى أنه بصدد درس إجراء تغييرات على صعيد الطواقم.

وكان عمّال السكك الحديدية الذين توظّف "دويتشه بان" نحو 220 ألفا منهم، قد وجّهوا انتقادات للوتس، وفي يوليو/ تموز دعت نقابة سائقي القطارات إلى إقالته.

وقال وزير النقل إنه سيعرض خطّة مفصّلة لإصلاح الشبكة في أواخر سبتمبر/ أيلول.

وتعد شركة السكك الحديدية الألمانية من أكبر جهات التوظيف في البلاد، حيث يعمل بها حوالي 220 ألف موظف، وكانت قد باشرت أعمال تجديد أقسام من الشبكة، لكن إنجاز الخطة قد يستغرق سنوات. وتعاني الشركة تراجعا في الأرباح منذ سنوات وهي مثقلة بديون تتخطّى 20 مليار يورو.

تحرير: صلاح شرارة