- قفزة ملحوظة في نسبة المشاركة في انتخابات سكسونيا-أنهالت
- قاليباف: قواعد اللعبة في الحرب مع أميركا "تغيرت"
- قاليباف: قواعد اللعبة تغيرت ورد إيران القادم سيكون مؤلما
- عاجل. - من اليمن إلى العراق ولبنان.. هل تحضّر إيران لـ"الضربة الكبرى" ضد إسرائيل؟
- ضُبِط متلبسا.. تجسس طريف من رونالدو على ورقة الاتحاد (فيديو)
- مباشر - ناقلات النفط تغرق في هرمز وإنذارات إسرائيلية في جنوب لبنان.. حرب إيران تأخذ منعطفًا خطيرًا
- لماذا لا تتسرب ملايين براميل النفط عند استهداف الناقلات في هرمز؟
- بعد وصول ويتكوف وكوشنر.. ماذا يجري في كييف؟
- مناورة إسرائيلية في إيلات تحاكي هجوما مباغتا على حدود الأردن
- تقرير: وثيقة سرية تفتح ملف الأسلحة الكيميائية للجيش السوداني
- سارة خليفة: محكمة مصرية تقضي بإعدام 12 شخصاً والسجن المؤبد لتسعة في قضية "المخدرات الكبرى"
- هاكابي يشن هجوما لاذعا على الحكومة البريطانية.. ما السبب؟
- دخول 5 قوافل إماراتية إلى قطاع غزة تحمل 533 طنا من المساعدات
- القادم أسوأ.. على الألمان أن يتذكروا ما فعلناه قبل 85 عاما
- أوشاكوف: عقد اجتماع ثلاثي بين بوتين وشي جين بينغ وترامب سيكون مفيدا
- رفض تطليق زوجته فدخل السجن.. شاب يمني يروي معاناته بسبب التصنيف الطبقي
- "كمطالبة الشمس ألا تشرق".. زاخاروفا تعلق على طلب طوكيو إزالة نصب النصر في خاباروفسك
- الدفاع الروسية: تحييد 1315 جنديا أوكرانيا وإسقاط 400 مسيرة خلال يوم
نقابة تركية تطعن في تشغيل جسور وطرق سريعة بيد القطاع الخاص لمدة 30 عاما
رفع اتحاد نقابات تركي دعوى لإلغاء قرار يمنح القطاع الخاص حق تشغيل وصيانة جسور وطرق سريعة رئيسية لمدة تصل إلى 30 عاما.
وقال الاتحاد إن الدعوى تستهدف القرار الرئاسي رقم 11750، الصادر في 4 سبتمبر/أيلول 2026 والمنشور في الجريدة الرسمية في 5 سبتمبر، معتبرا أن القرار يفتح المجال لخصخصة تشغيل عدد من مرافق البنية التحتية التي تديرها المديرية العامة للطرق السريعة.
ويشمل القرار جسري "شهداء 15 يوليو"، المعروف سابقا بجسر البوسفور، و"الفاتح سلطان محمد" في إسطنبول، إضافة إلى طرق سريعة رئيسية تربط بين أدرنة وإسطنبول وأنقرة، ونيغدة وبوزانتي، وطرسوس ومرسين وأضنة وغازي عنتاب، فضلا عن طرق إزمير–تششمه وإزمير–أيدين وغازي عنتاب–شانلي أورفا وطوبراق قلعة–إسكندرون.
كما يشمل طرقا دائرية في أنقرة وإزمير وغازي عنتاب وبورصة، والطريق الدائري المرتبط بجسر الفاتح سلطان محمد.
وأكدت إدارة الخصخصة التركية أن الخطة لا تعني بيع الجسور والطرق أو نقل ملكيتها إلى شركات خاصة، موضحة أن الدولة ستحتفظ بملكية المنشآت، فيما يجري بحث نموذج يمنح جهة خاصة حق تشغيلها وصيانتها واستثمارها خلال فترة محددة.
ولم تعلن السلطات التركية بعد عن مناقصة أو عن الشركات التي قد تشارك في تشغيل هذه الأصول، فيما ينتظر أن ينظر مجلس الدولة في الدعوى المقدمة من الاتحاد النقابي.
المصدر: زمان
المصدر:
روسيا اليوم
