بدء الخطوات التنفيذية لمد السكة الحديد ودخول القطارات إلى محطة ميرسك شرق بورسعيد بعد أكثر من ٣٠ عاما، بدأت وزارة النقل ممثلة فى هيئة السكة الحديد والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس فى الخطوات التنفيذية لمد خط السكة الحديد إلى داخل محطة ميرسك لتداول الحاويات فى ميناء شرق بورسعيد، وذلك لتقليل التكدس والاعتماد على الشاحنات فى نقل الحاويات من وإلى المحطة إلى القاهرة والدلتا. وكشفت الدراسات أن المسافة من المتبقية لمد خطوط السكة الحديد إلى داخل المحطة تبلغ نحو ٢٠ كيلو مترا حتى يصل القطار إلى أقرب نقطة شحن داخل المحطة.

وقال المهندس محمد عامر، رئيس هيئة السكة الحديد، لملحق «نقل ولوجستيات»، إن شبكة السكة الحديد تتواجد بداخل جميع الموانئ المصرية باستثناء ميناء شرق بورسعيد الذى تم إنشاؤه فى منتصف التسعينيات، حيث توقفت محطة التحميل خارج المحطة ولم يتم مدها إلى داخل المحطة أثناء الإنشاء.

وأضاف: «حاليا السكة الحديد تقوم بتشغيل ٤ قطارات بضائع أسبوعياً إلى ميناء شرق بورسعيد»، لافتا إلى أن دخول القطار إلى داخل المحطات بميناء شرق بورسعيد من شأنه أن يرفع من كفاءة الشحن بالمحطات ويقلل من تكدس الشاحنات.

جدير بالذكر، أن هيئة السكة الحديد وشركة ميرمك (MERMEC) الايطالية وقعت عقدا فى ٢٠٢٤ لتنفيذ أعمال نظم الإشارات والاتصالات والقوى الخاصة بخط «الفردان- بئر العبد/ بالوظة – ميناء شرق بورسعيد» بطول ١٤٤ كيلومترا، وينقسم لقطاعين، ويشمل الأول بين الفردان وبين بئر العبد بطول حوالى ١٠٠ كيلو متر، والثانى تفريعة بطول ٤٤ كم من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد.