تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خلال زيارته الحالية إلى العاصمة الألمانية برلين للمشاركة فى معرض ومؤتمر «إينو ترانس»، جناح شركة سيمنز العالمية بالمعرض، حيث كان فى استقبال الوزير، رونالد بورش، رئيس مجلس إدارة شركة سيمنز، وعدد من مسؤولى الشركة، حيث تم استعراض عدد من أوجه التعاون والمشروعات المشتركة فى مجال النقل والسكك الحديدية والجر الكهربائى.

وعقب تفقد جناح شركة سيمنز، عقد الوزير اجتماعًا موسعًا مع رؤساء ومسؤولى شركات سيمنز العالمية وأوراسكوم وDB والاستشارى العالمى سيسترا، لمتابعة الموقف التنفيذى للخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع «السخنة- العلمين- مطروح»، ومتابعة المخطط الزمنى والترتيبات النهائية والاستعدادات الخاصة ببدء التشغيل التجريبى بدون ركاب لأول قطاعات الخط خلال شهر أكتوبر القادم، على أن يتوالى التشغيل التجريبى لباقى القطاعات تباعًا وفقًا للمخطط الزمنى المحدد.

وتناول الاجتماع متابعة الموقف التنفيذى لأعمال البنية الأساسية والأنظمة والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال الإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية، إلى جانب الاستعدادات الخاصة بتجهيز القطارات والمحطات ومراكز التحكم والسيطرة، بما يضمن جاهزية كافة عناصر المشروع لبدء التشغيل التجريبى بدون ركاب، وفق أعلى معايير الأمان والسلامة والجودة.

وأكد الوزير أهمية تكثيف التنسيق بين كافة أطراف المشروع خلال المرحلة الحالية، وسرعة الانتهاء من جميع الأعمال والاختبارات والتجارب المطلوبة، بالتوازى مع استكمال تدريب وتأهيل فرق التشغيل والصيانة وفرق العمل الخاصة بالمحطات والسكة والقطارات، بما يضمن امتلاك الكوادر المصرية أعلى مستويات الكفاءة والجاهزية لتشغيل وإدارة هذا المشروع العملاق وتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.

وأشار وزير النقل إلى أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع «السخنة- العلمين- مطروح» يمتد بطول 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، ويشمل 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا للبضائع، بما يجعله أحد أهم مشروعات النقل الأخضر المستدام فى مصر، ويحقق نقلة نوعية فى منظومة النقل الجماعى الحديثة.

وأوضح أن الخط الأول يمثل أحد المكونات الرئيسية لممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستى، حيث يسهم فى الربط بين ميناء السخنة على البحر الأحمر والعلمين ومطروح، مرورًا بالمناطق الصناعية والعمرانية ومناطق الإنتاج، بما يدعم حركة نقل الركاب والبضائع، ويرفع كفاءة منظومة النقل واللوجستيات، ويعزز دور مصر كمركز إقليمى للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

وأضاف أن شبكة القطار الكهربائى السريع لا تستهدف فقط تقديم وسيلة نقل جماعى حديثة وآمنة ومستدامة، وإنما تمثل شرايين تنمية متكاملة تربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية والمناطق اللوجستية، وتدعم حركة التجارة الداخلية والدولية، وتتكامل مع وسائل النقل الأخرى، بما يسهم فى تعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافى المتميز لمصر، ودعم اندماجها فى الممرات الدولية المختلفة.

وخلال الاجتماع، أكد الوزير أن التشغيل التجريبى سيمثل مرحلة مهمة لاختبار منظومة العمل المتكاملة للخط، بما تشمل من قطارات ومحطات وسكة وأنظمة إشارات واتصالات وتغذية كهربائية ومراكز تحكم، فضلًا عن اختبار منظومة التشغيل والصيانة ومدى تكاملها مع وسائل النقل الجماعى الأخرى، وصولًا إلى التشغيل الفعلى وتقديم خدمة نقل حديثة وآمنة ومنتظمة.

جدير بالذكر أن شبكة القطار الكهربائى السريع الجارى تنفيذها تتكون من 4 خطوط بإجمالى أطوال 2250 كيلومترًا، ويجرى تنفيذ أول 3 خطوط منها بإجمالى أطوال نحو 2000 كيلومتر، بما يمثل إضافة كبيرة لشبكة النقل الأخضر فى مصر، ويتكامل الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» مع عدد من وسائل النقل الجماعى الأخرى، من بينها القطار الكهربائى الخفيف LRT والمترو والسكك الحديدية ومونوريل غرب النيل، فضلًا عن التكامل مع مشروعات النقل الجماعى الأخرى.