كشفت الهيئة القومية للأنفاق سبب وجود محطة مونوريل عند طريق الإسكندرية الصحراوي، موضحة أن اختيار موقع المحطة ليس مجرد نقطة على الخريطة، خاصة وأن طريق الإسكندرية الصحراوي واحد من أهم محاور غرب القاهرة.
وأوضحت الهيئة في تقرير لها، أن محطة المونوريل تضيف حلقة جديدة تربط المحور بشبكة نقل جماعي حديثة، وتدعم سهولة الحركة بين مناطق العمران الحالية والجديدة.
وأكدت أن كل محطة جديدة تعني شبكة أقرب وربط أفضل وحركة أسهل: «محطة طريق الإسكندرية الصحراوي.. جزء من شبكة بتكبر مع العمران وتربط المستقبل ببعضه».
وفي سياق متصل، أكدت وزارة النقل أنه من المقرر بدء تشغيل مونوريل غرب النيل تجريبيا بالكامل في بداية عام 2027، مع إمكانية تشغيله على مراحل، من أكتوبر الجديدة إلى هايبر وان ثم الطريق الدائري ثم وادي النيل.
وذكرت أن مونوريل غرب النيل يمتد من محطة أكتوبر الجديدة بمدينة السادس من أكتوبر وحتى محطة وادي النيل بالجيزة ويبلغ طوله 43.8 كم ويشتمل على 13 محطة.
وأشارت إلى أنه يبلغ الطول الإجمالى لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة وتبلغ الطاقة الإستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يومياً، ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات الى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة.
المصدر:
الوطن