أعلنت الهيئة القومية للأنفاق بدء تطبيق خطة الإيقاف المرحلي لترام الرمل، في إطار تنفيذ مشروع تطوير ورفع كفاءة الخط، وذلك بالتنسيق مع محافظة الإسكندرية وكافة الجهات المعنية، مع توفير منظومة متكاملة من وسائل النقل البديلة لضمان استمرارية حركة تنقل المواطنين بكفاءة وأمان.

مرحلة الإيقاف التجريبي من 1 إلى 10 فبراير

أوضحت الهيئة أنه سيتم إيقاف تشغيل ترام الرمل في المسافة الممتدة من محطة فيكتوريا وحتى محطة مصطفى كامل، خلال الفترة من 1 فبراير وحتى 10 فبراير، بهدف قياس كفاءة وجودة وسائل النقل البديلة ومدى قدرتها على تلبية احتياجات المواطنين.

وخلال هذه المرحلة، سيتم تشغيل 153 وسيلة نقل بديلة، تشمل 90 ميني باص، و48 ميكروباص، و15 أتوبيس، على طول مسار الترام من محطة فيكتوريا وحتى محطة الرمل، مع تحديد محطات توقف معتمدة لمنع التوقف العشوائي، وبمعدل تقاطر يتراوح من 3 إلى 5 دقائق عبر 3 مسارات رئيسية.

مرحلة الإيقاف الجزئي لمدة شهر ونصف

وأضافت الهيئة أن المرحلة الثانية تبدأ اعتبارًا من 11 فبراير، وتشمل الإيقاف الجزئي لمسار الترام من محطة فيكتوريا وحتى محطة مصطفى كامل لمدة شهر ونصف، مع استمرار تشغيل منظومة النقل البديلة بنفس الكفاءة التشغيلية المعتمدة خلال المرحلة التجريبية.

الإيقاف الكلي لمسار ترام الرمل بدءًا من 1 أبريل

وأشارت الهيئة إلى أنه سيتم الإيقاف الكلي لمسار ترام الرمل من محطة فيكتوريا وحتى محطة الرمل اعتبارًا من 1 أبريل، مع تعزيز منظومة النقل البديلة بإضافة 53 وسيلة نقل جديدة، ليصل إجمالي عدد المركبات العاملة إلى 206 مركبات.

تفاصيل مسارات النقل البديلة
وتتوزع وسائل النقل البديلة على ثلاثة مسارات رئيسية تشمل مسار الكورنيش، ومسار شارع أبو قير، ومسار محاذٍ لمسار الترام، بما يضمن تغطية كاملة للمناطق التي يخدمها الخط.

مواعيد تشغيل مماثلة للترام

وأكدت الهيئة أن مواعيد تشغيل وسائل النقل البديلة ستكون مماثلة تمامًا لمواعيد تشغيل ترام الرمل الحالية، بما يضمن عدم تأثر حركة تنقل المواطنين اليومية خلال فترات تنفيذ المشروع.

التزام بتقليل الآثار على المواطنين

وشددت الهيئة القومية للأنفاق على التزامها بتنفيذ مشروعات النقل الذكي المستدام وفق أعلى المعايير الفنية، مع الحرص على تقليل أي آثار مؤقتة على المواطنين، داعية المواطنين إلى التعاون والالتزام بالتعليمات المعلنة بما يحقق الصالح العام.