عائدات قياسية لـ"لوفتهانزا" وسط تآكل الأرباح بسبب حرب إيران

أصبح الارتفاع الحاد في أسعار وقود الطائرات مصدر القلق الرئيسي لقطاع السفر في أوروبا، فيما تجد شركة "لوفتهانزا" نفسها في قلب هذه الأزمة.

ووفقا لأحدث تقرير لنتائج "لوفتهانزا"، تتوقع الشركة أن تتحمل في عام 2026 عبئا إضافيا في تكاليف الوقود قدره 1,7 مليار يورو (2 مليار دولار)، مع استمرار أسعار وقود الطائرات المرتفعة في الضغط على القطاع.

وقد أدت الحاجة إلى تجنب بعض الأجواء إلى إطالة زمن الرحلات، ما يزيد بطبيعة الحال من الاستهلاك. كما تتطلب هذه المسارات المعدّلة ساعات عمل أطول لأطقم الطائرات ودورات صيانة أكثر تقاربا، الأمر الذي يضيف طبقات جديدة من التعقيد إلى سلسلة التوريد العالمية المرهَقة أصلا.

وكما أفادت "يورونيوز"، ألغت شركات الطيران حول العالم بالفعل نحو 13.000 رحلة خلال شهر أيار/مايو، في حين شطبت "لوفتهانزا" وحدها 20.000 رحلة قصيرة المدى حتى شهر تشرين الأول/أكتوبر في محاولة لخفض استهلاك الوقود.

ويُعدّ هذا الخفض في السعة التشغيلية استجابة مباشرة لتكاليف تشغيل الطائرات القديمة الأقل كفاءة في استهلاك الوقود، والتي تصبح غير قابلة للاستدامة خلال فترات ذروة الأسعار.

وعلى الرغم من أن "لوفتهانزا" ما زالت تحقق أرباحا، فإن الطفرات في أسعار وقود الطائرات دفعت الشركة إلى حثّ الركاب على حجز عطلاتهم في أقرب وقت ممكن لتجنّب رسوم إضافية محتملة.

وتستثمر الشركة حاليا مبالغ كبيرة في برنامج "تحديث الأسطول" بهدف الحد من هذه المخاطر على المدى الطويل، غير أن التأثير المباشر لتقلبات أسعار الوقود لا يزال يثقل ميزانيتها.

وتؤكد "لوفتهانزا" التزامها بأهدافها المالية، إلا أن تقلبات سوق النفط العالمية تظل العامل الأكثر غموضا في توقعاتها لعام 2026.

وقال المدير المالي للشركة تيل شترايخرت: "نحن راضون عن نتائج الربع الأول [...] وفي الوقت نفسه، تدفعنا الأوضاع الراهنة إلى فحص كل وسيلة متاحة لخفض التكاليف، وتحسين الكفاءة، والحد من المخاطر، من أجل الحفاظ على قدرتنا على اتخاذ قرارات حاسمة. ومن المرجح أن يكون ربحنا السنوي أقل مما كنا نتوقعه في الأصل".

مصدر الصورة طائرات تابعة لـ AP Photo/Michael Probst

أرقام قياسية لمجموعة "لوفتهانزا" في 2025

وأعلنت مجموعة "لوفتهانزا" عن أداء مالي استثنائي، كاشفة أنها حققت في عام 2025 أعلى إيرادات في تاريخها، إذ ارتفعت الإيرادات بنسبة خمسة بالمئة مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 39,6 مليار يورو.

ووفقا لأحدث الأرقام، سجّل الربح التشغيلي للمجموعة نموا بنسبة 20% مقارنة بعام 2024، في مؤشر على تعافٍ قوي في الطلب على السفر الجوي.

وفي الربع الأول من عام 2026، ارتفعت الإيرادات على أساس سنوي بنسبة ثمانية بالمئة على الرغم من التحديات المرتبطة بالنزاع الذي تشارك فيه إيران، بما في ذلك تكاليف إضافية بقيمة 1,7 مليار يورو ناجمة عن تقلب أسعار وقود الطائرات وتعليق عشرات الخطوط.

وحافظت الشركة على سعتها الاستيعابية عند مستوى مستقر إلى حدّ كبير، مع تعويض النمو الطفيف في حركة الرحلات طويلة المدى عن خفض السعة في الرحلات القصيرة والمتوسطة المدى.

كما ساهمت شركتا "لوفتهانزا تكنيك" و"لوفتهانزا كارغو" بشكل ملحوظ في الأرباح، مع زيادة الطلب على خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد، فضلا عن تسويق السعة المخصّصة للشحن على متن طائرات "إيتا إيروايز".

ولا يزال الطلب العالمي على السفر الجوي مرتفعا، ويواصل إظهار قدرته على الصمود حتى في أوقات الأزمات، إذ تتوقع مجموعة "لوفتهانزا" مرة أخرى موسما صيفيا قويا للسفر.

وقال الرئيس التنفيذي كارستن شبور: "في الربع الأول، حسّنا نتائجنا المالية بشكل ملحوظ مقارنة بالعام الماضي [...] لكن استمرار الأزمة في الشرق الأوسط، إلى جانب ارتفاع تكاليف الوقود والقيود التشغيلية، يفرض تحديات هائلة على العالم بأسره، وعلى السفر الجوي العالمي، وكذلك على شركتنا".

وأضاف شبور: "مع ذلك، فإن قدرتنا على امتصاص هذه الصدمات كبيرة؛ وهذا ينطبق على تحوّطنا فوق المتوسط ضد تقلبات أسعار الوقود، وكذلك على استراتيجيتنا القائمة على تعدد المحاور التشغيلية وتعدد شركات الطيران داخل المجموعة، ما يمنحنا هامشا أكبر من المرونة في شبكة خطوطنا وتطوير أسطولنا".