- أول إجراءات لصنعاء ضد "ستارلينك"
- فون دير لاين في كييف لدفع "الدعم الأوروبي" لأوكرانيا قبل الشتاء
- الجيش الإسرائيلي لسكان الشمال: أغلقوا المنازل وابقوا قرب الملاجئ
- الصين: مبيعات الأسلحة الأميركية لتايوان تنتهك مبدأ "صين واحدة"
- العميل الإسرائيلي يكشف تفاصيل تجنيده.. هربت لإيران وهذا ما طلب مني
- واشنطن تستبعد التوصل لاتفاق بغزة قبل انتهاء ولاية بايدن
- غارات إسرائيلية على مئات الأهداف لحزب الله جنوب لبنان
- قائد الحرس الثوري الإيراني يتحدث عن "زوال قريب" لإسرائيل
- "النازي الأسود" والموقع الإباحي.. فضيحة مرشح لحكم ولاية أميركية
- إسرائيل تلغي القيود على سكان الشمال والجولان
- تقرير أميركي: هكذا "تسرقنا" منصات التواصل الاجتماعي
- "البيجر" المنفجر تايواني أم مجري؟ تصريحات رسمية تكذب "غولد أبوللو"
- ضحايا في هجوم جديد على قوات الانتقالي
- مسلحون يوقفون الملاحة في مطار عدن لسبب غير متوقع
- تفجيرات البيجر اقتلعت عيون عناصر حزب الله.. تفسير لما حدث
- ماكرون للبنانيين: المسار الدبلوماسي موجود والحرب ليست حتمية
- تايوان: مكونات أجهزة البيجر التي انفجرت بلبنان لم تصنع لدينا
- مهاجم يطعن شخصا حتى الموت ويجرح آخر بروتردام الهولندية
- فر لإسبانيا طالبا اللجوء.. البرلمان الأوروبي يعترف بمنافس مادورو رئيسا
- تصعيد جديد ضد صنعاء بإيعاز أمريكي
كونتينر نيوز: الحوثيون يتحكمون بحركة الشحن في خليج عدن والبحر الأحمر
وذكر التقرير، أنه " ووفقًا لشركة تحليل البيانات الدنماركية، فان اجمالي الرحلات في منطقة البحر الأحمر لسفن حاويات الشحن قد انخفض منذ شهر كانون الثاني بنسبة 22 بالمائة على أساس شهري ".
وأضاف التقرير انه " بالمقارنة بمتوسط ما قبل الأزمة، بلغ الانخفاض في عام 2024 33 بالمائة ولوحظ انخفاض مماثل بنسبة 33 بالمائة أيضا في خليج عدن، على الرغم من أن كلا من أظهرت المناطق علامات بطيئة على التعافي، وكان التقدم محدودًا".
وتابع انه " بالإضافة إلى ذلك، شهد البحر الأحمر التأثير الأكثر دراماتيكية، مع انخفاض بنسبة 85 بالمائة في متوسط الوصول الشهري للموانئ في عام 2024. وانخفض الرقم من أكثر من 200 وصول شهريًا إلى أقل من 40 بين كانون الثاني وحزيران الماضي ثم ارتفع الى 60 وصول لكن لا يزال من غير المؤكد ما إذا كانت هذه الزيادة ستستمر أم أنها مجرد تقلب مؤقت".
وبين انه "في البحر الأحمر، كانت الموانئ الأكثر تضررًا هي جدة وميناء الملك عبد الله، ومنذ كانون الثاني من عام 2024 فصاعدًا، توقفت شركات النقل تمامًا عن تضمين ميناء الملك عبد الله في طرق خدماتها في أعماق البحار، كما شهدت جدة أشد انخفاض بنسبة 74 بالمائة في زيارات الموانئ من كانون الأول 2023 إلى كانون الثاني من عام 2024".
المصدر: البوابة الإخبارية اليمنية
