آخر الأخبار
- أول إجراءات لصنعاء ضد "ستارلينك"
- العميل الإسرائيلي يكشف تفاصيل تجنيده.. هربت لإيران وهذا ما طلب مني
- الجيش الإسرائيلي يحث سكان الشمال على الحد من التجمعات
- ضحايا في هجوم جديد على قوات الانتقالي
- مسلحون يوقفون الملاحة في مطار عدن لسبب غير متوقع
- الزعيم الشيشاني قديروف يتهم ماسك بتعطيل سيارته الكهرائية عن بعد
- واشنطن تستبعد التوصل لاتفاق بغزة قبل انتهاء ولاية بايدن
- غارات إسرائيلية على مئات الأهداف لحزب الله جنوب لبنان
- تفجيرات البيجر اقتلعت عيون عناصر حزب الله.. تفسير لما حدث
- ماكرون للبنانيين: المسار الدبلوماسي موجود والحرب ليست حتمية
- قائد الحرس الثوري الإيراني يتحدث عن "زوال قريب" لإسرائيل
- "النازي الأسود" والموقع الإباحي.. فضيحة مرشح لحكم ولاية أميركية
- إسرائيل تلغي القيود على سكان الشمال والجولان
- تقرير أميركي: هكذا "تسرقنا" منصات التواصل الاجتماعي
- "البيجر" المنفجر تايواني أم مجري؟ تصريحات رسمية تكذب "غولد أبوللو"
- تايوان: مكونات أجهزة البيجر التي انفجرت بلبنان لم تصنع لدينا
- مهاجم يطعن شخصا حتى الموت ويجرح آخر بروتردام الهولندية
- فر لإسبانيا طالبا اللجوء.. البرلمان الأوروبي يعترف بمنافس مادورو رئيسا
- تصعيد جديد ضد صنعاء بإيعاز أمريكي
- عقب أزمة سياسية عاصفة.. الحكومة الفرنسية الجديدة تبصر النور قبل الأحد
اضطراب الملاحة في البحر الأحمر وقناة بنما يكلف الاقتصاد العالمي 1.25 تريليون دولار
شارك الخبر
ونشر موقع " TRADEWINDS " تقريرا لمجموعة راسل بعنوان " لماذا يجب على شركات التأمين مراقبة تراكمات طرق العبور الخاصة بها" ، قالت المجموعة إن السلع الأكثر تأثراً بهجمات الحوثيين على السفن في البحر الأحمر هي النفط الخام والمواد البلاستيكية ومعدات الهاتف والسيارات والملابس.
وعلى نحو مماثل، وجد تحليل التجارة عبر قناة بنما خلال القيود المفروضة بسبب الجفاف طوال عام 2023 أن الغاز البترولي المسال والنفط الخام والسيارات تضررت مرة أخرى.
وقالت مجموعة راسل: "إن الانسدادات في اثنين من أكبر طرق الشحن في العالم أدت إلى إرباك جداول الشحن وسلاسل التوريد العالمية، حيث تختار السفن طرقًا بديلة أطول، وكل هذا يضيف تأخيرات وتكاليف للشركات التي تعتمد على البضائع التي يتم شحنها لأعمالها".
المصدر: البوابة الإخبارية اليمنية
شارك الخبر
