الجزائر.. محور عربي لتصدير الهيدروجين الأخضر

تصدرت الجزائر الدول العربية المرشحة لريادة سوق الهيدروجين الأخضر، بفضل مواردها المتجددة وشبكة أنابيب الغاز المرتبطة بأوروبا، إلى جانب مشاريعها الاستراتيجية وشراكاتها الدولية التي تعزز مكانتها كمصدر رئيسي للهيدروجين منخفض الكربون.

وتتجه عدة دول عربية على رأسها الجزائر، حسب تقرير لمنصة “الطاقة” إلى تعزيز مكانتها في سوق الهيدروجين العالمي، عبر تطوير ممرات برية وبحرية لتصدير الهيدروجين والأمونيا الخضراء إلى أوروبا وآسيا، في ظل تزايد الطلب على مصادر الطاقة منخفضة الانبعاثات.

وتتصدر الجزائر مشهد فرص تصدير الهيدروجين من المنطقة العربية عبر مشروع الممر الجنوبي للهيدروجين (SoutH2)، الذي يربط شمال أفريقيا بأوروبا مرورًا بإيطاليا والنمسا وألمانيا، بطول 3 آلاف و300 كيلومتر.

ويستهدف المشروع نقل نحو 4 ملايين طن سنويًا من الهيدروجين الأخضر بحلول 2030، باستعمال مزيج من أنابيب جديدة وأخرى معدّلة من شبكة الغاز القائمة.

وفي الوقت نفسه، تعمل الجزائر على تطوير مشروعات لإنتاج الأمونيا الخضراء وتصديرها عبر ناقلات بحرية نحو أوروبا، ما يمنحها خيارًا مزدوجًا: الأنابيب البرّية بوصفها مسارًا رئيسًا طويل الأجل، والشحن البحري بوصفه حلًا سريعًا لتلبية احتياجات الأسواق الأوروبية.

كما تبرز سلطنة عُمان بخطط طموحة لإنتاج 8.5 ملايين طن سنويًا بحلول 2050، مع إنشاء أول ممر عالمي للهيدروجين المسال بين ميناء الدقم وأوروبا، فيما تراهن مصر على تحويل قناة السويس إلى مركز عالمي لشحن الوقود النظيف، بالتوازي مع عقود لتصدير الأمونيا الخضراء إلى ألمانيا.

وفي الإمارات، تستهدف الاستراتيجية الوطنية إنتاج 15 مليون طن سنويًا من الهيدروجين منخفض الانبعاثات بحلول 2050، مستفيدة من خبرتها في تصدير الأمونيا منخفضة الكربون، بينما تعمل السعودية على تطوير مشروع نيوم للهيدروجين الأخضر، الذي يُنتظر أن يصبح من أكبر المشاريع العالمية في هذا المجال، في حين تسعى تونس إلى الاستفادة من مشروع الممر الجنوبي للهيدروجين، سواء بصفتها دولة عبور أو منتجًا ومصدرًا للهيدروجين مستقبلاً.

وتؤكد هذه المشاريع أن المنطقة العربية تتجه لتكون أحد أبرز مراكز إنتاج وتصدير الهيدروجين عالميًا خلال العقد المقبل، مستفيدة من مواردها المتجددة وموقعها الجغرافي القريب من الأسواق الأوروبية والآسيوية.