أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي 13 مساراً للدراجات الهوائية ضمن خطة مستمرة لتنفيذ 15 مساراً موزعة على مختلف مناطق إمارة دبي، بطول 162 كيلومتراً، لتشكيل شبكة تربط من مسار الخوانيج إلى شاطئ الممزر، ومن منطقة الورقاء إلى سيح السلم، ومن المركز المالي إلى منطقة جميرا، والعمل جارٍ لاستكمال جسور للمشاة والدراجات هي الأكبر في الإمارة، منها جسر على شارع الشيخ محمد بن زايد يربط الخوانيج بممزر، وآخر على شارع دبي-العين يربط بين مسار سيح السلم ومسكّان الورقاء والخوانيج، وجسر على شارع الشيخ زايد يربط مسار الصفوح وجميرا بمسار حصة، وجسر على شارع الخيل يربط دبي هيلز بمسار حصة ومول الإمارات، وسيجري افتتاح جميع المسارات خلال الربع الثاني من السنة الجارية.

تسعى الهيئة إلى رفع إجمالي أطوال مسارات الدراجات إلى 1000 كم بحلول عام 2030.

ساهمت الجهود في ترسيخ ريادة دبي عالمياً بدخولها قائمة أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات على مستوى العالم وفق مؤشر كوبنهاجن للدراجات لعام 2025، لتكون الأفضل في الشرق الأوسط، ويعتمد المؤشر على جودة البنية التحتية ومستوى استخدام الدراجات والدعم المؤسسي والسياسات المرتبطة بالتنقّل المرن.

وأكّد معالي مطر الطاير أن توسيع الهيئة لمسارات وجسور الدراجات والمشاة يعكس توجيهات القيادة الرشيدة لرفع السلامة المرورية وتوفير بيئة تنقّل آمنة ومستدامة، وتحويل دبي إلى مدينة صديقة للمشاة والدراجات الهوائية، بما يعزز جودة الحياة لسكان وزوار المدينة.

وتوفر المسارات القائمة والمخطط تنفيذها شبكة تربط المناطق السكنية في إمارة دبي بمناطق الجذب الرئيسية ومحطات النقل الجماعي، لتشجيع سكان الإمارة على استخدام الدراجات الهوائية ووسائل التنقّل المستدامة في رحلات الميل الأول والأخير.

رحلات الدراجات: أشار إلى أن دخول دبي في التصنيف العالمي لمؤشر كوبنهاجن يأتي تتويجاً للجهود المستمرة لتطوير شبكة متكاملة من المسارات المتمازجة مع استراتيجية دبي صديقة للدراجات، التي أحدثت نقلة نوعية في التنقّل الحضري المستدام. وأوضح أن الأطوال ارتفعت من 560 كيلومتراً بنهاية 2024 إلى 636 كيلومتراً بنهاية 2025، وأن نسبة رضا مستخدمي الدراجات ارتفعت إلى 85%، كما ارتفع عدد الرحلات من 46.6 مليون رحلة في 2024 إلى 57.3 مليون رحلة في 2025 بنسبة زيادة 23.5%، إضافة إلى بلوغ نسبة السكان القادرين على الوصول إلى بنية المسارات 22.3% من سكان دبي.

المسارات المُنجزة

شملت المشروعات المُنجزة تنفيذ مسارات للدراجات الهوائية في مناطق متفرقة من دبي، منها منطقتا الخوانيج الثانية والبرشاء الثانية ضمن مشروع المناطق السكنية النموذجية، بطول 18.5 كيلومتراً، منها 8 كيلومترات في الخوانيج الثانية و10.5 كيلومترات في البرشاء الثانية.

وتضمن المشروع كذلك تنفيذ مسارات في حي التسامح بطول 700 متر، ومشروع التنقّل المرن الذي شمل تحسينات في التنقّل المرن حول محطات النقل الجماعي، في منطقة السوق الكبير مع هور العنز وأبو هيل، وخمس محطات للنقل الجماعي هي: برجمان وشرف دي جي ونخلة ديرة وبني ياس وبرج خليفة/دبي مول، إضافة إلى توفير مسارات مخصصة للدراجات الهوائية والسكوتر بطول 25 كيلومتراً وتحسين ممرات المشاة وتطبيق مفهوم الشوارع الآمنة داخل الشوارع الداخلية.

ومنجزات أخرى تشمل مساراً للمشي والدراجات بطول قرابة 7 كيلومترات يربط المنطقة بمحطة مترو أون باسيف ومحطة القوز للحافلات، إضافة إلى تنفيذ جسر للمشي والدراجات على شارع المنارة بطول 45 متراً، بعرض 5 أمتار ونصف المتر، وارتفاع 6 أمتار، مع منحدرين بطول 210 أمتار لكل منهما، وذلك لتعزيز الانسيابية وتوفير ممر آمن للمشاة والدراجين.

كما شملت المشاريع المُنجزة تنفيذ مسار للمشي والدراجات عند مداخل منطقة الورقاء وربطها بمسارات المنطقة بطول 11 كيلومتراً، ومسارات للدراجات ضمن مشروع تطوير محور الشندغة بطول نحو 10 كيلومترات.

مشاريع قيد التنفيذ

يجري حالياً تنفيذ مسار للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي ضمن مشروع تطوير شارع حصة بطول 13.5 كيلومتراً وبعرض 4.5 أمتار، منها 2.5 متراً لمسار الدراجات والسكوتر ومتران لمسار المشاة، ويربط المسار منطقة الصفوح بدبي هيلز عبر شارع حصة، ويخدم 12 تجمعاً حيوياً سكنياً وتجارياً وتعليمياً وخدمياً، كما يسهّل الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت ومناطق الجذب في المنطقة.

ينفرد المسار الجديد بجسرين، الأول يعبر شارع الشيخ زايد بطول 528 متراً، والثاني يعبر شارع الخيل بطول 501 متر، وتبلغ عرض كل جسر 5 أمتار، منها 3 أمتار لمسار الدراجات والسكوتر ومتران للمشاة، وتتميز التصاميم بتعبيرها عن البيئة المحيطة مع إبراز خطوط متداخلة تعكس الترابط والاتصال.

ويتيح الشكل الهندسي لهيكل الجسر المفتوح رؤية أوسع للمناطق المحيطة والأبراج، في حين يعكس جسر آخر خطوط الضوء الناتجة عن أشعة الشمس لمسار انسيابي يمنح المشاة والدراجين إحساساً بالهدوء بعيداً عن ضوضاء الطريق، مع الاهتمام بمسار الشمس لدمج الإشعاع مع التصميم.

ويسهم المشروع في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير عبر الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت ومناطق الجذب التجارية والخدمية، وتقدر سعته التشغيلية بنحو 5200 مستخدم في الساعة.

كما تنفّذ الهيئة جسرين للمشاة والدراجات الهوائية يعتبران من الأكبر في الإمارة، الأول على شارع الشيخ محمد بن زايد يربط بين منطقة الطوار ومنطقة المحيصنة بطول 816 متراً، والثاني على شارع دبي-العين يربط بين واحة دبي للسيليكون وليوان بطول 719 متراً.

وتنفّذ الهيئة أيضاً مساراً للدراجات الهوائية والمشاة في الورقاء، وشارع النهدة في القصيص وشارع تونس والمدينة العالمية وواحة دبي للسيليكون ووادي الصفا، إضافة إلى منطقتي جميرا والقوز بطول إجمالي يصل إلى نحو 64 كيلومتراً.

كما تشهد مشروعات ضمن تطوير شارع المستقبل مساراً للدراجات بطول 4 كيلومترات، وتتنوع المسارات في مناطق تطويرية بنحو 7 كيلومترات إضافية، منها مساران بطول 2 كيلومتر ضمن مشروع تطوير شارع الروية الذي يربط بين شارع الشيخ محمد بن زايد وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، ليخدم منطقتي ورسان 4 وواحة دبي للسيليكون إضافة إلى مدينة دبي الأكاديمية التي تضم تجمعاً طلابياً كبيراً.

كذلك تنفيذ مسار للدراجات الهوائية بطول 3.2 كيلومترات ضمن مشروع تطوير شارع رئيسي في منطقة وادي الصفا 5 يربط بين شارع الإمارات وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، ويخدم منطقتي المرابع العربية 3 وفيلانوفا، إضافة إلى مسار بطول نحو 2 كيلومتر ضمن تطوير طرق في منطقة الصفا 4 يخدم فالكون سيتي وسيتي أوف أرابيا.