حركة المرور عبر هرمز تراجعت لأدنى مستوياتها في أكثر من شهرين

في حال واجهت مشكلة في مشاهدة الفيديو، إضغط على رابط المصدر للمشاهدة على الموقع الرسمي

أظهرت بيانات شحن أن عدد السفن العابرة لمضيق هرمز انخفض إلى أدنى مستوى له في أكثر ⁠من شهرين، بعد ⁠أن بلغت الهجمات على ناقلات النفط العابرة لهذا الممر المائي الحيوي الأسبوع الماضي أعلى مستوى لها منذ بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران.

ووفقا لبيانات صادرة عن شركة "كبلر" للتحليلات ⁠فإن 7 سفن شحن فقط عبرت المضيق يوم الثلاثاء، وهو أدنى عدد منذ 23 يوليو/تموز الماضي.

قصص مقترحة

وفي مذكرة صدرت في السادس من أكتوبر/تشرين الأول الحالي كتب المحللان لدى "كبلر"، إيمانويل بيلوستريانو ويوي توريكاتا: "انخفضت كميات ⁠النفط الخام العابرة للمضيق بنسبة 27% مقارنة بأعلى مستوى لها في فترة الحرب خلال الأسبوع السابق، لتصل إلى ما لا يقل عن 10.1 مليون برميل يوميا".

ارتفاع الصادرات

وأضاف المحللان: "هذا يمثل عودة إلى متوسط شهر سبتمبر/أيلول الماضي، لكنه يمثل 74% من مستوى ما قبل الحرب".

وأوضحا أن معظم هذا الانخفاض جاء في عمليات النقل من ناقلة إلى أخرى في خليج عمان، حيث يتم نقل الشحنات بين الناقلات.

ومع ذلك، ارتفعت الصادرات من ساحل خليج عمان و البحر الأحمر إلى 6.7 مليون برميل يوميا، أي أكثر من ضعف مستويات ما قبل الحرب، حسبما قال المحللان، مما عوض العجز في الإمدادات من مضيق هرمز.

وقال المحللان إن هذا ساعد في الحفاظ على إجمالي صادرات النفط الخام من الشرق الأوسط عند مستويات ما قبل الحرب.

وأظهرت البيانات أن عدد السفن التي عبرت المضيق ارتفع قليلا إلى 10 سفن أمس الأربعاء، لكنه ظل أقل بكثير من العدد اليومي الذي تجاوز ⁠20 سفينة يومي الأحد والاثنين.

وتجاوز عدد السفن التي دخلت المضيق عدد ⁠تلك التي خرجت منه خلال اليومين الماضيين.

ولا تشمل الأعداد السفن التي تعبر المضيق مع إيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بنظام التعرف الآلي لتجنب الكشف عنها.

وأظهرت بيانات مجموعة بورصات لندن بشأن إجمالي السفن التي عبرت المضيق أن العدد بلغ ثماني سفن يوم ⁠الثلاثاء، وينقسم بالتساوي بين تلك الداخلة والخارجة، بانخفاض عن 14 سفينة في اليوم السابق.

وأضافت مجموعة بورصات لندن أن من بين هذه السفن 5 ناقلات نفط وناقلة ⁠الغاز الطبيعي المسال (المفير) التي تم تحميلها في رأس لفان بقطر وكان ⁠من المقرر أن تتجه إلى ميناء قاسم في باكستان.

هجمات

وبلغت الهجمات على الناقلات المارة عبر مضيق هرمز الأسبوع الماضي أعلى مستوى لها منذ بدء حرب إيران، وفقا لمصادر متخصصة في الأمن البحري تتابع الحوادث، في الوقت الذي كثفت فيه الدول المنتجة في الخليج جهودها للتصدير.

وأعلنت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية -أمس الأربعاء- تعرض ناقلة لهجوم بعدة مقذوفات قبالة سواحل قطر، مما أسفر عن وقوع إصابات.

وقبل اندلاع حرب إيران في 28 فبراير/شباط الماضي، كانت تمر عبر المضيق يوميا حوالي 125 سفينة تجارية كبيرة تشمل ناقلات نفط وناقلات غاز وسفن بضائع سائبة وسفن حاويات.

وكانت شحناتها تمثل خُمس الإمدادات العالمية من النفط الخام والغاز الطبيعي المسال.

وكانت بيانات لشركة "فورتيكسا" قد أظهرت أن تدفقات النفط من منطقة الخليج، باستثناء إيران، سجلت تعافيا لتبلغ أكثر من 81% من مستويات ما قبل الحرب خلال شهر سبتمبر/أيلول، بدعم من انتعاش الصادرات السعودية، رغم الهجمات على البنية التحتية النفطية للمملكة وتصاعد الهجمات الإيرانية على حركة الشحن في المنطقة.