وأوضح بيان نشر على قناة تليغرام التابعة للإدارة أن الترام قد قطع أكثر من 18 ألف كيلومتر خلال فترات الاختبار والتشغيل، ونقل نحو 40 ألف راكب. وأكد نائب عمدة موسكو لشؤون النقل والصناعة، مكسيم ليكسوتوف، أن وجود موظف داخل الصالون يقتصر على مراقبة حركة الترام دون التدخل في عمل الأنظمة، تماشيا مع المتطلبات القانونية الحالية، مع إمكانية التدخل في الحالات الطارئة.

ويتميز الترام بنظام تكنولوجي متطور يمكنه التوقف ذاتيا، وفتح وإغلاق الأبواب، والالتزام بإشارات المرور، وإعطاء الأولوية للمشاة، وتحويل المسارات، والحفاظ على جدول الحركة بدقة. ويضمن الذكاء الاصطناعي السلامة وسلاسة الحركة، مع تصميم يجنّب الاصطدام مع وسائل النقل الأخرى.

ويظل الموظف داخل المقصورة لأداء مهام إضافية مثل مراقبة الدفع ومساعدة الركاب، بينما تُنفّذ عملية القيادة بالكامل بواسطة النظام الذكي.

ويخطط المسؤولون لتجهيز ثلاث عربات ترام إضافية بتقنية القيادة الذاتية بنهاية العام الجاري، وزيادة العدد إلى 15 عربة بحلول نهاية 2026. وتشمل الخطط المستقبلية تحويل نحو 300 ترام في موسكو (ما يعادل ثلثي الأسطول) إلى نظام بدون سائق بحلول عام 2030، مع رفع النسبة إلى 90% من إجمالي عربات الترام بحلول 2035، مما سيعزز موثوقية ودقة شبكة النقل بشكل كبير.

المصدر: نوفوستي

المصدر: روسيا اليوم

الصفحة الرئيسية

أول ترام ذاتي القيادة في شوارع موسكو ينجح في اختبار السلامة المرورية (فيديو)

إقرأ أيضا

"تيمنا بأطباق احتفالية".. عالم فلك بريطاني يطلق أسماء وجبات طعام على ست مجموعات نجمية جديدة

البحرية الأمريكية تشغّل آخر سفينة من فئة "Independence"

آخر الأخبار

"حماس" تعلّق على إعلان إسرائيل استهداف معسكر لها في لبنان

لقاء ابن سلمان وترامب في البيت الأبيض: ما أبرز ما طُرح على الطاولة؟