وأكد الجهدي خلال لقاء مع وسائل إعلام بمدينة عطبرة، أن الهيئة تسعى جاهدة لوضع استراتيجيات وبرامج تضمن توفير خدمة مستدامة للقطارات لصالح الشعب السوداني.
وأوضح الجهدي أن شبكة السكك الحديدية تعرضت لأضرار كبيرة، حيث فقدت حوالي 80% من خطوطها ووسائل النقل المرتبطة بها، بالإضافة إلى التأثيرات السلبية الناجمة عن الأمطار والسيول التي أثرت على خطوط عطبرة – بورتسودان وعطبرة – وادي حلفا.
وقال الجهدي إنهم يعملون حاليًا على وضع خطة لصيانة خط عطبرة – أبو حمد – وادي حلفا.
كما أشاد الجهدي بالتعاون مع شركة سيقا في مجال نقل القمح، مع الاستمرار في عمليات نقل الجبص والملح من ميناء بورتسودان.
تداعيات الحرب المندلعة بين الجيش وقوات “الدعم السريع” منذ أبريل (نيسان) 2023 ألحقت أضراراً بالغة بالقطاع في السودان، مما تسبب في توقف 80 في المئة من قطارات الركاب والبضائع عن العمل، فضلاً عن عمليات السلب والنهب التي تعرضت لها المحطات والفلنكات الخشبية لقضبان الحديد.
وأثرت الحرب أثرت بصورة كبيرة في القطاع، وأسهمت في توقف خط الوجهات من الخرطوم جنوباً إلى ود مدني في ولاية الجزيرة وسنار وكوستي بإقليم النيل الأبيض، وكذلك الأبيض في ولاية شمال كردفان مروراً بمدينة الرهد حتى نيالا عاصمة ولاية جنوب دارفور، حيث توقفت هذه الخطوط عن الخدمة بسبب الظروف الأمنية في البلاد.
و شمل التوقف ايضاً قطارات الركاب التي تنطلق من العاصمة الخرطوم إلى مدينة ود مدني بولاية الجزيرة إلى جانب خط قطار العاصمة المتجه إلى مدينة عطبرة شمال السودان الذي يعدّ الأكثر حراكاً قبل اندلاع الحرب.
يذكر أن خط السكة الحديد في شرق السودان الذي يربط بين هيا وكسلا والقضارف وسنار متوقف عن العمل، وفي الوقت الحالي تنشط قطارات البضاعة بين بورتسودان وعطبرة، وهي الوحيدة التي تعمل الآن.
التغيير