«إيرباص» تكشف عدد طلبيات شركات الطيران الليبية لتجديد أسطولها

كشفت بيانات شركة «إيرباص» عن محدودية تجديد أساطيل شركات الطيران الليبية، في ظل استمرار الانقسام السياسي والصراع الداخلي، وهو ما انعكس على فجوة كبيرة بين الطلبيات المسجلة والطائرات العاملة فعليًا لدى الناقلات الليبية.

طلبيات شركات الطيران الليبية
وأظهرت البيانات، التي نقلتها مجلة «جون أفريك» الفرنسية، أن شركة الخطوط الجوية الأفريقية (حكومية) سجلت 27 طلبية لشراء طائرات من إيرباص، وتسلمت 17 طائرة، إلا أن 11 طائرة فقط لا تزال في الخدمة. كما تمتلك الخطوط الجوية الليبية 17 طلبية و11 عملية تسليم، مقابل خمس طائرات عاملة فقط.

وفي المقابل، لا تزال شركة البرنيق للطيران الخاصة، وهي من الشركات الجديدة في السوق الليبية، تمتلك ست طائرات قيد الطلب دون استلام أي منها حتى الآن.

وأشارت البيانات إلى أن حالة التشرذم السياسي، والأضرار التي لحقت بالبنية التحتية المرتبطة بالصراع، إلى جانب ارتفاع تكاليف التأمين والتأجير، تضعف قدرة شركات الطيران الليبية على تشغيل أساطيلها وتوسيع نشاطها، على الرغم من وجود طلبات شراء مسجلة لدى الشركات المصنعة.

- مصلحة الطيران: نشرة «إيرباص» لا تشمل الأسطول الليبي
- الخطوط الليبية تعيد طائرة «إيرباص A320» للخدمة بعد صيانة ثقيلة أُنجزت محليًا
- «الخطوط الليبية»: نمر بأزمة غير مسبوقة.. ونشغل طائرة أو اثنتين في أحسن الظروف

سوق الطيران الأفريقية
وقالت «إيرباص» إن سوق الطيران الأفريقية تشهد تفاوتًا كبيرًا بين الدول والشركات، موضحة أنها سجلت 337 طلبية من شركات الطيران الأفريقية، مقابل 267 عملية تسليم ونحو 305 طائرات قيد التشغيل حاليًا.

ونقلت المجلة عن مدير تسويق شركات الطيران في إيرباص أفريقيا، جويب إيلرز، قوله إن السوق الأفريقية «ليست موحدة»، موضحًا أن كل شركة طيران تواجه ظروفًا مختلفة، وهو ما ينعكس على آليات البيع والتمويل والمنافسة مع شركة «بيونغ».

وفي شمال أفريقيا، رسخت مصر مكانتها كإحدى أهم أسواق إيرباص بالقارة؛ إذ تمتلك «مصر للطيران» 75 طلبية و61 طائرة جرى تسليمها، من بينها 29 طائرة قيد التشغيل، بينما توسع شركة طيران القاهرة أسطولها من الطائرات ذات الممر الواحد.

أما في شرق أفريقيا، فتواصل الخطوط الجوية الإثيوبية تعزيز تعاونها مع «إيرباص»، بعدما طلبت 39 طائرة وتسلمت 22 طائرة، مع تركيز كبير على طائرات «A350» عريضة الهيكل.

انخفاض أرباح إيرباص
وفي سياق متصل، أفادت وكالة «بلومبرغ» بانخفاض أرباح إيرباص خلال الربع الأول من العام بنسبة 52% إلى 300 مليون يورو، مع تراجع عمليات تسليم الطائرات إلى أدنى مستوياتها منذ العام 2009، نتيجة استمرار اضطرابات سلاسل التوريد.

في المقابل، واصلت «بوينغ» تحسين أدائها التشغيلي، بعدما رفعت معدلات الإنتاج واستقرت عملياتها في قطاعي الدفاع والخدمات، متفوقة على «إيرباص» في عدد الطائرات المسلمة خلال الفترة نفسها من العام الجاري.