(CNN)-- لطالما تشاركت إيران وسلطنة عُمان المياه في مضيق هرمز، ومنذ عام 1968، تعبر السفن عبر مسار حددته المنظمة البحرية الدولية. وفي عام 1974، وقّع البلدان اتفاقية في الأمم المتحدة ترسم الحدود البحرية في المضيق.

ومنذ اندلاع الحرب في فبراير/شباط، تبادلت إيران والقوات الأمريكية الضربات على طول المضيق، فيما تتفاوض طهران مع سلطنة عُمان بشأن إعادة النظر في المسارات المعمول بها منذ فترة طويلة.

وفيما يلي نظرة على الخيارات المتاحة حاليًا لأطقم السفن والمخاطر التي تواجهها:

* "منطقة خطر": في وقت مبكر من الصراع، أعلنت إيران أن المسار الذي كان مستخدمًا قبل الحرب منطقة خطر، وقالت إنها زرعت ألغامًا في الممر المائي. ولا تزال السفن تعبر من خلاله، لكن هذا الخيار ينطوي على مخاطر كبيرة.
* المسار العُماني: جرى الاتفاق على هذا المسار من جانب المنظمة البحرية الدولية، لكن إيران رفضته. وتعرضت سفن تستخدم هذا المسار لهجمات إيرانية.
* المسار الإيراني: تقول إيران إن على السفن استخدام مسارها فقط، وأنشأت ما يُعرف باسم "هيئة مضيق الخليج الفارسي" (PGSA) لتحصيل رسوم من السفن التي تعبر المضيق. وفرضت عقوبات على الهيئة، ما يعني أن أي جهة تدفع لإيران مقابل السماح لها بالعبور قد تواجه عقوبات أمريكية مستقبلًا.
* مسار مجهول: لا تزال بعض السفن تسلك مسارًا "مظلمًا" لتجنب المراقبة والهجمات. ويزيد ذلك من خطر وقوع حوادث أو تصادمات، كما قد يؤدي إلى إبطال تغطيتها التأمينية.

وأدت المخاطر الجديدة إلى ارتفاع كبير في أقساط التأمين البحري. وتبلغ تكلفة التأمين البحري لعبور المضيق حاليًا ما بين 7.5% و10% من قيمة السفينة، مقارنة بـ0.25% قبل الحرب.

أمريكا إيران الحرب على ايران

المصدر: سي ان ان

الصفحة الرئيسية

ألغام وهجمات وعقوبات.. خيارات "محفوفة بالمخاطر" لعبور مضيق هرمز

أخبار ذات صلة

باكستان لأميركا: مذكرة التفاهم مع إيران السبيل الوحيد للحل

الحرب ترفع الأسعار... لكن بلدة تصنيع الذخائر لا تزال متمسكة بترامب

إقرأ أيضا

حالة الطقس في ليبيا (الجمعة 14 أغسطس 2026)

بيان سعودي بعد هجوم إيراني استهدف سفينتين للإمارات بمضيق هرمز