ألمانيا ترحب بتراجع المفوضيةالأوروبية عن حظر محركات الاحتراق

أعربت الحكومة الألمانية اليوم الثلاثاء (16 ديسمبر/كانون الأول 2025) عن ترحيبها بمقترحات المفوضية الأوروبية المتعلقة بالتراجع الجزئي عن ما يُعرف بحظر محركات الاحتراق الداخلي.

واقترحت المفوضية الأوروبية اليوم الثلاثاء إلغاء الحظر المفروض على السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي اعتبارا من عام 2035، وذلك استجابةً لضغوط من شركات صناعة السيارات المتعثرة.

وكان مفاوضو دول الاتحاد الأوروبي والبرلمان الأوروبي قد اتفقوا قبل نحو ثلاث سنوات على عدم السماح للسيارات الجديدة بإصدار أي انبعاثات كربونية بعد عام 2035.

التخلي عن هدف تخفيض الانبعاثات بنسبة 100%

وبموجب المقترح الجديد، سيتم التخلي عن هدف تخفيض الانبعاثات بنسبة 100%. وبدلاً من ذلك، سيتم إقرار استثناءات تكتفي بتخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 90% فقط مقارنة بسنة الأساس 2021.

ويُشترط أيضا أن يتم تعويض الانبعاثات باستخدام الصلب الصديق للبيئة ووقود أكثر مراعاة للمناخ. ووفقا للمفوضية، ستشمل هذه الاستثناءات جميع السيارات التي يرغب المصنعون في طرحها في السوق بعد عام 2035.

ويتعين على البرلمان الأوروبي ودول الاتحاد الأوروبي دراسة هذه المقترحات، حيث ستقوم كل جهة بتقييم الإصلاح ويمكنهما إجراء تعديلات عليه. وبذلك، يمكن لكل من المؤسستين تخفيف أو تشديد المشروع. وفي النهاية، يلزم حصول المشروع على أغلبية كافية في كلتا المؤسستين. ولا يزال غير واضح كم من الوقت ستستغرق هذه العملية.

"مستقبل التنقل كهربائي"

وقال المستشار الألماني فريدريش ميرتس اليوم الثلاثاء إن من الجيد أن تقوم المفوضية في بروكسل "بعد الإشارة الواضحة الصادرة عن الحكومة الألمانية" بتخفيف القواعد التنظيمية. وأضاف رئيس الحزب المسيحي الديمقراطي الألماني إن زيادة الانفتاح التكنولوجي والمرونة هما خطوتان صحيحتان للجمع بشكل أفضل بين أهداف المناخ وواقع السوق وقطاع الأعمال وفرص العمل". وأوضح ميرتس أن مقترحات المفوضية الأوروبية ستخضع الآن للفحص.

من جانبه، أعرب وزير البيئة الاتحادي كارستن شنايدر، الذي تتولى وزارته داخل الحكومة الألمانية الدور القيادي في هذا الملف، عن موقف إيجابي أيضا. وقال شنايدر المنتمي إلى الحزب الاشتراكي الديمقراطي: "ستصبح القواعد أكثر مرونة، لكن التأثير المناخي سيبقى محفوظا". ووصف الخطوة الجديدة من المفوضية بأنها بمثابة نهج وسطي براغماتي يأخذ كذلك مطالب النقابات في الاعتبار. وأوضح أن شركات تصنيع السيارات والموردين سيحصلون الآن على مساحة أكبر للتحول إلى التنقل الكهربائي، مؤكدا أن " مستقبل التنقل كهربائي ".

تحرير: عبده جميل المخلافي