"معضلة" المسيرات الأمريكية: كيف يحاول الجيش "الأكثر تطورا في العالم" تعويض تأخره عن المنافسين؟

(CNN) -- بدا مستقبل الحرب أشبه بلعبة فيديو، يثبت الجنود نظارات الواقع الافتراضي، ثم يحركون أصابعهم على عصا التحكم في راحة أيديهم، أزيزت طائرة مسيرة صغيرة ثم ارتفعت استجابةً لذلك .

في قاعدة عسكرية في تكساس الشهر الماضي، تدرب جنود أمريكيون على كيفية تشغيل طائرات رباعية المراوح صغيرة، من النوع الذي يهيمن الآن على ساحة المعركة في أوكرانيا، ويتزايد كونه السلاح المفضل للمقاتلين حول العالم .

وبمتفجرات مُرفقة، يمكن لطائرة مسيرة تكلف أقل من ألف دولار أن تدمر دبابة قيمتها ملايين الدولارات .

وبالنسبة للجنود في قاعدة فورت بليس في إل باسو كانت التكنولوجيا والتكتيكات لا تزال جديدة، وهذه مشكلة بالنسبة للجيش الأمريكي .

أدى غزو روسيا لأوكرانيا إلى موجة من التطور في مجال حرب الطائرات المسيرة - لدرجة أن الولايات المتحدة، التي تمتلك أحد أكثر الجيوش والمجمعات الصناعية الدفاعية تقدمًا في العالم، وجدت نفسها متأخرة.

ويفتقر معظم الجنود الأمريكيين إلى الخبرة اللازمة للقتال باستخدام أنظمة الطائرات المسيرة، وبينما برعت الولايات المتحدة في بناء أسلحة ضخمة وباهظة الثمن- طائرات مقاتلة ودبابات وصواريخ دقيقة التوجيه - إلا أنها غير مستعدة من نواحٍ عديدة لإنتاج كميات كبيرة من الأنظمة الصغيرة والرخيصة بسرعة، مثل الطائرات المسيرة .

ويُسارع مسؤولو الدفاع الآن إلى اللحاق بالركب .

وفي يوليو/ تموز، وجّه وزير الدفاع بيت هيغسيث مذكرة إلى كبار القادة تهدف إلى تسريع اعتماد الجيش الأمريكي للطائرات المسيرة.

وفي الأشهر الأخيرة، بدأت القوات الأمريكية في بناء وطباعة طائرات مسيرة ثلاثية الأبعاد، والتدريب على أجهزة محاكاة تُذكّر بألعاب الفيديو، لتعلم كيفية توجيه الأنظمة الصغيرة عبر النوافذ أو حول الزوايا أو إلى داخل فتحة دبابة العدو .

وقال كيرت تايلور، قائد الفرقة المدرعة الأولى في الجيش الأمريكي، لشبكة CNN خلال مؤتمر للجيش في ألمانيا في يوليو: "هذه ليست مشكلة الغد، بل مشكلة اليوم".

وأضاف: "وستشمل المعركة الأولى في الحرب القادمة طائرات بدون طيار أكثر مما شهدناه في أي وقت مضى ".

التعلم من أوكرانيا

بينما تعمل الوحدات العسكرية على مواكبة التطورات، لا تزال الولايات المتحدة تواجه عقبات في التصنيع لمواكبة قدرات وإنتاج دول مثل الصين، وفقًا لمحللين وقادة الصناعة.

ويتمثل أحد التحديات الرئيسية في أن الأسلحة الأمريكية لا يمكن أن تحتوي على أجزاء صينية لأسباب أمنية، لكن البدائل المحلية أغلى بكثير .

وعرضت أوكرانيا المساعدة في إنتاج الطائرات بدون طيار، في الوقت الذي سعى فيه المسؤولون في كييف إلى توطيد العلاقات مع واشنطن لضمان أمن أوكرانيا في المستقبل.

وعلى الرغم من أن واشنطن أرسلت أسلحة بمليارات الدولارات إلى أوكرانيا، إلا أن كييف ترى الآن فرصة سانحة لإرسال شيء ما إلى الولايات المتحدة في المقابل .

وخلال زيارة للبيت الأبيض الشهر الماضي، عرض الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي على نظيره الأمريكي دونالد ترامب صفقة بقيمة 50 مليار دولار لتوريد طائرات بدون طيار وإنتاجها المشترك مع الولايات المتحدة.

وذكر زيلينسكي للصحفيين بأن البرنامج، الذي لم يُستكمل بعد، سيُسلم 10 ملايين نظام بدون طيار سنويًا على مدى 5 سنوات .

وذكر ميخايلو فيدوروف، نائب رئيس الوزراء الأوكراني الذي قاد جهود البلاد الحربية لشراء وإنتاج الطائرات بدون طيار بكميات كبيرة، لشبكة CNN: " في الأشهر الستة الماضية تحديدًا، طرأ تغيير جذري على مفهوم كيفية عمل الطائرات بدون طيار وتطور هذه الصناعة ".

وأضاف فيدوروف أنه لاحظ ارتفاعًا حادًا في الطلب على بيانات الطائرات بدون طيار الأوكرانية - عشرات الآلاف من مقاطع الفيديو المُلتقطة بكاميرات الطائرات بدون طيار والتي تُصوّر ضربات ناجحة على المعدات والأفراد والمباني، والتي يمكن للدول وشركات الدفاع استخدامها لتدريب أنظمة الذكاء الاصطناعي .

وتابع أن كييف قد تستفيد من ابتكاراتها في مجال الطائرات بدون طيار مقابل المزيد من الدعم المالي أو المادي في المستقبل .

وقال فيدوروف: "هذه ورقة جيوسياسية سيدرس رئيسنا كيفية استخدامها. ستكون عونًا كبيرًا لحلفائنا، وهذه هي العلاقة الصحيحة معهم، نحن نوفر طائرات مسيرة عالية الجودة، وبيانات عالية الجودة، وخبرتنا، ثم نحصل على المزيد من المساعدة الأمنية " .

طائرة مسيرة لكل جندي

في مركز مؤتمرات بمدينة فيسبادن الألمانية، في يوليو، قدّم القادة العسكريون الأوكرانيون تقييمًا صريحًا لحاجة حلف شمال الأطلسي "الناتو" للاستثمار في الطائرات المسيرة أمام حشد غفير من المسؤولين العسكريين في الحلف وخبراء صناعة الدفاع .

وراهن قائد وحدة القوات المُسيرة الأوكرانية روبرت بروفدي على أنه لا توجد "دبابة واحدة على الطريق" يمكنها الصمود في مواجهة طائرات المسيرة المعروفة باسم FPV.

وقال بروفدي عبر مترجمه: "يجب أن تفهموا أيضًا أن خبرتنا قيّمة للغاية لكم جميعًا هنا، حيث لا تتمتع أي دولة بهذا النوع من الخبرة في الوقت الحاضر ".

وذكر فولوديمير هورباتيوك، نائب رئيس هيئة الأركان العامة الأوكرانية، للحشد لآنه في حين أن المدفعية والصواريخ المضادة للدبابات حيوية، فإن ما يقرب من 80٪ من نجاح كييف في ضرب الأهداف تأتي من الطائرات المسيّرة .

وأضاف هورباتيوك: "ليس هذا هو المستقبل، بل هو الواقع الروتيني لكيفية خوضنا لحربنا ".

وتوصل المسؤولون الأمريكيون إلى نفس النتيجة.

وأشار القادة العسكريون الذين تحدثوا إلى شبكة CNN مرارًا وتكرارًا إلى مذكرة وزير الدفاع الصادرة في يوليو/تموز باعتبارها بالغة الأهمية لتسريع وصول الطائرات المسيّرة إلى القوات.

وتؤكد المذكرة على ضرورة تقبّل القادة للمخاطر، وعدم التهرب منها - وهو نهج يتناقض، ومن المفارقات، مع الطريقة التي يدير بها الجيش أعماله .

وكتب هيغسيث: "لن تُعيق القيود المفروضة ذاتيًا القدرة على القتل، خاصةً عندما يتعلق الأمر بتسخير التقنيات التي اخترعناها ولكننا كنا بطيئين في السعي وراءها".

وأضاف: "تتطور تكنولوجيا الطائرات المسيّرة بسرعة كبيرة، والخطر الرئيسي الذي نواجهه هو تجنب المخاطر ".

وتابع: "في العام المقبل، أتوقع أن أرى هذه القدرة مدمجة في جميع التدريبات القتالية ذات الصلة، بما في ذلك حروب الطائرات المسيّرة بين القوات ".

لقد منحت هذه المذكرة وحدها العديد من القادة الحماية التي شعروا أنهم بحاجة إليها للتحرك بشكل أسرع لكن الجيش كان يتجه بالفعل نحو هذا الاتجاه كجزء من مبادرة تحديث أوسع نطاقًا تتضمن أسلحة وتقنيات جديدة. وكانت فرقة الاستطلاع في فورت بليس ثمرة هذا الجهد الذي أُطلق العام الماضي .

ذكر نيك رايان، الذي يشرف مكتبه على دمج الطائرات بدون طيار في الجيش، لشبكة CNN أن هناك "خططًا جاهزة" لضمان حصول كل وحدة في الجيش على "أنظمة طائرات بدون طيار" في السنة المالية 2026 .

وأضاف رايان أن الهدف النهائي هو أن يتعامل الجنود مع الطائرات بدون طيار "كما لو كانت سلاحهم الشخصي، أو جهاز الراديو، أو نظارات الرؤية الليلية، أو قنبلة يدوية".

وتابع: "أنها ببساطة شيء اعتادوا عليه وألفوه، وأنها جزء من معداتهم الأساسية التي يحملونها معهم أينما ذهبوا ".

أهلاً بكم في "درونز 101 "

يبدأ التدريب الأولي، الذي يستمر أسبوعين، في قاعة دراسية، حيث يتعلم الجنود كيفية بناء طائراتهم المسيرة بأنفسهم، وهو أمر بالغ الأهمية لمعرفة كيفية إصلاح أي مشكلة في الميدان في حال حدوثها.

ثم يبدأون بالتدرب على الطيران باستخدام جهاز محاكاة حاسوبي يُمكّنهم من استخدام ما يشبه وحدة تحكم ألعاب الفيديو .

وبعد إتقانهم لذلك، يأخذ الجنود طائراتهم المسيرة إلى ما يشبه صالة ألعاب فيديو ذاتية القيادة (FPV) ، حيث يمكنهم التدرب على الطيران عبر الإطارات المعلقة أو المداخل، وحتى على نسخة كرتونية طبق الأصل - بقياسات دقيقة، موجودة على الإنترنت - لمركبة مدرعة تابعة للعدو .

ولا يقتصر التدريب على تكساس فحسب.

ففي أوروبا، ستغادر كل وحدة من وحدات الجيش الأمريكي المنتشرة في المنطقة "بتدريب على مستوى السرية" على الطائرات المسيرة، بما في ذلك استخدامها لإسقاط ذخائر حية، وفقًا لما ذكر به تيري تيليس، قائد قيادة تدريب للقوات الأمريكية في ألمانيا، للصحفيين في فيسبادن في يوليو .

ومن المتوقع أن تبدأ دورة تدريبية جديدة في قاعدة فورت بينينج بولاية جورجيا في أكتوبر/ تشرين الأول، وستوفر "تدريبًا أساسيًا" لجميع الجنود الجدد الذين يخضعون لتدريب وحدة المحطة الواحدة - والذي يجمع بين التدريب الأساسي للجنود والتدريب المتقدم لوظائفهم المحددة - لضمان إلمامهم بالطائرات المسيرة، وفقًا للجيش .

وفي قاعدة فورت براغ بولاية كارولاينا الشمالية، حيث تتواجد الفرقة 82، تأسست شركة جديدة في عام 2023، وهي تقود الابتكار في العديد من الجهود، بما في ذلك الطائرات المسيرة.

وذكر قائد الشركة، سي جيه درو، لشبكة CNN ، بأن هذه الشركة تعمل أيضًا على تدريب آخرين في الفرقة على الطائرات المسيرة.

ويتم تعديل هذه الدورات التدريبية باستمرار بناءً على ملاحظات من جنود أمريكيين آخرين، بالإضافة إلى ما يرصده الجيش في أوكرانيا فيما يتعلق بحرب الطائرات المسيرة .

وتشير المهمة المميزة للفرقة 82 المحمولة جواً كقوة الاستجابة للأزمات في البلاد - لواء من الجنود مستعد للانتشار في جميع أنحاء العالم خلال ساعات فقط - إلى أن ابتكار الطائرات المسيرة والتكنولوجيا الجديدة يوفران ميزة حاسمة للجنود المعرضين للخطر.

وذكر آندي كايزر، نائب القائد العام للعمليات في الفرقة 82 المحمولة جواً، لشبكة CNN ، أن طائرة صغيرة بدون طيار يمكن أن تحل محل المراقب الأمامي - وهو جندي يحدد أهداف نيران المدفعية أو الدعم الجوي كما يمكنها تعزيز عمل جنود الاستطلاع، المسؤولين بشكل كبير عن جمع المعلومات عن قوات العدو .

وأضاف كايزر: "ما يُساعدنا في ذلك هو قدرتنا على تحديد العبوات الناسفة مسبقاً. يمكننا تحديد أي كمائن مدرعة محتملة، سواء كانت كمائن صغيرة أو غير ذلك. يمكننا ضمان وجود تهديدات فعلية للعدو في المباني قبل أن نشن هجومنا، لأننا نستطيع الدخول إلى هناك والنظر من النوافذ ورؤية ما هو مُهيأ لمهاجمتنا في المستقبل ".

ذكر إميل مايكل، المدير التنفيذي السابق في شركة أوبر والذي يدير الآن مكتب الأبحاث والهندسة في البنتاغون، لشبكة CNN ، بأن الجهود العاجلة لا تقتصر على استخدام الطائرات بدون طيار في القتال الفعلي، بل تشمل أيضاً أدوار الدعم التي ستؤديها، مثل توصيل الإمدادات الأساسية والمساعدة الطبية.

ويشرف مكتب مايكل على عمل البنتاغون في مجال الابتكار التكنولوجي، ويقدم المشورة لوزير الدفاع في مجالات التصنيع والهندسة والبحث .

وقال مايكل: "يمكنك القيام بالعديد من الأمور التي كانت تنطوي على مخاطر على البشر، ويمكنك الآن القيام بها باستخدام الآلات، وهو أمر مثير للغاية، حيث يمكنك حماية قواتك بشكل أفضل من أي وقت مضى".

الدخول إلى السوق الأوكرانية

الغالبية العظمى من الطائرات المسيرة التي يستخدمها الجنود الأوكرانيون على خطوط المواجهة اليوم تُصنع في أوكرانيا.

ومع ذلك، في الأشهر الأولى من الحرب، أُدرجت طائرات هجومية أمريكية الصنع ضمن حزم المساعدات الأمريكية للأسلحة.

وحُجزت هذه الطائرات خفيفة الوزن ثابتة الأجنحة لوحدات القوات الخاصة الأوكرانية - مما يدل على تقدير كييف لهذه التكنولوجيا باعتبارها من أوائل الأسلحة الحديثة التي تلقتها من حلفائها.

لكن الولايات المتحدة توقفت في النهاية عن تزويد أوكرانيا بالطائرات، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تعليقات الجنود الأوكرانيين بأنها لم تكن بنفس فعالية البدائل ضد الحرب الإلكترونية الروسية.

وفي خضم الحرب، يدور سباق تسلح تكنولوجي بين أوكرانيا وروسيا، حيث تحاول كل منهما تحسين أحدث ابتكارات الأخرى.

وقد منح هذا الشركات الأوكرانية أفضلية على المنافسين الأجانب، الذين كانوا يفتقرون إلى التواصل المباشر مع الجنود في الميدان.

وقال فيدوروف: "الفائز هو من يستطيع تحديث تقنياته أسرع، وكانت الشركات الأوكرانية متواجدة على أرض الواقع وتتلقى الملاحظات، مما مكّنها من تجاوز أنواع أخرى من الطائرات المسيرة التي لم تكن فعّالة حقًا".

ودفع هذا بعض أبرز منتجي الطائرات المسيرة الأمريكيين، مثل نيروس وأندوريل، إلى إرسال فرق إلى كييف وإبرام صفقات مع الحكومة الأوكرانية لوضع طائراتهم المسيرة في الخطوط الأمامية.

وقال سورين مونرو أندرسون، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة نيروس: "لم نرَ جدوى من بناء طائرة مسيّرة FPV وعدم جلبها إلى أوكرانيا".

وفازت نيروس في وقت سابق من هذا العام بعقد لتوريد 6000 طائرة هجومية FPV إلى أوكرانيا على مدى ستة أشهر.

والشركة عمرها عامان فقط، وهي جزء من جيل جديد من الشركات الأمريكية في مجال الصناعات الدفاعية، والذي كانت تسيطر عليه تقليديًا شركات عملاقة مثل نورثروب غرومان ولوكهيد مارتن.

و نيروس شركة ناشئة في مجال التكنولوجيا، حصلت على تمويل مبكر من رأس المال الاستثماري من الملياردير بيتر ثيل.

وقال مونرو أندرسون لشبكة CNN : "بصراحة، عندما أسسنا الشركة، لم تكن وزارة الدفاع مهتمة جدًا بما كنا نفعله. كان الأمر مجرد الكثير من المصطلحات الطنانة حول الكتلة الحرجة وبناء طائرات بدون طيار رخيصة، ولكن لم يكن أحد يعرف ما هي طائرة FPV بدون طيار، ولم يكن أحد يهتم بالطائرات الرباعية المروحية الصغيرة."

وذكر أنه أخذ 30 نموذجًا أوليًا لطائرات FPV بدون طيار في رحلته الأولى إلى أوكرانيا.

وأجرت شركة نيرو العديد من عمليات التكرار لطائراتها بدون طيار خلال رحلات متتالية إلى أوكرانيا.

وقال: "واصلنا تطوير المنتجات بناءً على الملاحظات التي تلقيناها من أوكرانيا، واختبارها باستمرار هناك والذهاب إلى أوكرانيا. ثم أصبح ذلك في النهاية ذا قيمة كبيرة في نظر وزارة الدفاع."

"أغلى بمئة مرة حرفيًا"

يُعدّ الدفع نحو أنظمة أصغر وأرخص تغييرًا جذريًا في طريقة التفكير التقليدية لصناعة الدفاع.

ولم تعد الشركات قادرة على تحمل سنوات من التطوير أو التحديث لشيء قد يصبح قديمًا عند وصوله إلى أيدي الجنود في الخطوط الأمامية.

ويقول كريس بروس، رئيس شركة أندوريل إندستريز، إن المشكلة تكمن في أن البنتاغون دأبت على التعامل مع الطائرات المسيرة بنفس الطريقة التي يتعامل بها مع اقتناء أي نوع من المعدات الدفاعية الكبيرة.

وأضاف بروس في مقابلة مع شبكة CNN : "علينا أن نعتبر اقتناء هذه الأنظمة منخفضة التكلفة، ذاتية التشغيل، عكس قدراتنا العسكرية التقليدية".

في حين أن الشركات الأوكرانية تستخدم عادةً قطع غيار ورقائق صينية رخيصة في طائراتها المسيرة، فإن هذه المكونات محظورة في الأسلحة الأمريكية.

وقال مونرو أندرسون إن نيروس أدرك سريعًا أن تصنيع هذه القطع في أمريكا كان في بعض الحالات "أغلى بمئة مرة"، ومن شأن إنتاج كميات كبيرة أن يخفض التكلفة، ولكن الطلب ليس كافيًا.

وبما أن الشركات الصينية تُهيمن بالفعل على قطاع الطائرات بدون طيار الاستهلاكية، فإن مُصنّعي الطائرات بدون طيار FPV الأمريكيين يعتمدون على عقود البنتاغون، والتي لم تُبرم بكميات كبيرة بعد.

وكانت مبادرة البنتاغون "ريبليكاتور" - التي أُعلن عنها في عام 2023 كبرنامج يهدف إلى تعزيز الإنتاج واسع النطاق لأنظمة رخيصة للجيش الأمريكي - تهدف إلى بناء 3000 طائرة بدون طيار فقط في غضون عامين.

وقال مونرو أندرسون: "إن حالة الصناعة مُزرية للغاية. تُنتج شركة نروس 2000 طائرة بدون طيار شهريًا، ولدينا أعلى خط تصنيع للطائرات بدون طيار في أمريكا، وهو أمرٌ مُثير للدهشة بالنسبة لي لأن هذا ليس رقمًا كبيرًا".

وقال وزير الدفاع الأوكراني في يونيو إن الشركات الأوكرانية زادت من طاقتها الإنتاجية لإنتاج 4 ملايين طائرة بدون طيار هذا العام.

ويشمل ذلك ترسانة أوكرانيا الهائلة من الطائرات بدون طيار الهجومية بعيدة المدى، والتي يُمكن لبعضها ضرب أهداف على بُعد يزيد عن 1000 ميل. طورت أوكرانيا أيضًا سلسلة من الطائرات البحرية المسيرة التي نجحت في مواجهة الأسطول الروسي الأكبر في البحر الأسود.

ولتحفيز القوات الأوكرانية ووحدات الطائرات المسيرة، أنشأت كييف نظام نقاط يكافئ كل ضربة ناجحة مسجلة بالفيديو، وكلما زادت النقاط التي تحصل عليها الكتيبة أو السرية، زاد عدد الطائرات المسيرة التي تحصل عليها لمواصلة ضرب الأهداف.

وقال فيدوروف إن هذه الفيديوهات تشمل الآن مجموعة بيانات الطائرات بدون طيار التي ترغب بها الدول الأخرى لتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي.

لكن أوكرانيا لا تزال منفتحة على مُصنّعي الطائرات بدون طيار الأجانب، وقال فيدوروف إن البلاد قدّمت نفسها كأرض اختبار لشركات الدفاع التي ترغب في معرفة أداء منتجاتها في ظروف الحرب الحقيقية.

وأطلقت حاضنة لتكنولوجيا الدفاع تابعة للحكومة الأوكرانية Brave1 ، مؤخرًا مبادرة "اختبار في أوكرانيا" لشركات الدفاع للتقدم بطلبات لاستخدام أسلحتها على خطوط المواجهة.

ومع تزايد انتشار الطائرات بدون طيار على كلا الجانبين، تجمدت ساحة المعركة تدريجيًا أي مكان يقع ضمن 15 ميلًا من خط المواجهة يُعتبر الآن منطقة محظورة لأن معظم الطائرات بدون طيار يمكن أن تصل إليه، وبعضها يستهدف حتى مجموعات صغيرة من المشاة التي تُرصد وهي تسير.

وتعتبر حركة المركبات في تلك المنطقة خطيرة للغاية، مما يحد من خيارات الجيوش لإعادة الإمداد أو تدوير القوات.

ويقول محللون ومسؤولون إن حرب الطائرات بدون طيار ستبدو على الأرجح مختلفة في صراع في منطقة المحيطين الهندي والهادئ المترامية الأطراف عما تبدو عليه على خطوط المواجهة الثابتة في الصراع الأوكراني الروسي لكن من المرجح استخدام نفس التكنولوجيا، والصين تُنتج بالفعل عشرات الملايين من الطائرات الصغيرة المُسيّرة سنويًا، وهو أمرٌ يُثير قلق الولايات المتحدة.

وقال صمويل بينديت، المحلل العسكري والمستشار في مركز التحليلات البحرية: "علينا أن نكون مُستعدين لذلك، وعلينا أن نفهم ماهيته، وهذا تغيير تكنولوجي لا رجعة فيه في هذه المرحلة".