أعلن قطاع النقل البحري التابع لوزارة النقل أن المواني المصرية حققت خلال الأعوام الأخيرة طفرة كبيرة في أحجام تداول البضائع بصفة عامة وأحجام تداول الحاويات بصفة خاصة، حيث بلغ عدد الحاويات المكافئة التي تم تداولها بالمواني المصرية خلال عام 2025 نحو 11.1 مليون حاوية مكافئة بنسبة نمو 24.3% عن عدد الحاويات التي تم تداولها بالمواني المصرية خلال عام 2024 والذي سجل تداول 8.9 مليون حاوية مكافئة، كما كان لحاويات الترانزيت النصيب الأكبر من النمو حيث حققت المواني المصرية حجم تداول لحاويات الترانزيت خلال عام 2025 بلغ 6.7 مليون حاوية مكافئة بنسبة نمو بلغت 36% عن عدد حاويات الترانزيت التي تم تداولها بالمواني المصرية خلال عام 2024، وقد حدثت تلك الزيادة رغم الظروف الجيوسياسية الراهنة بالمنطقة.

زيادة كبيرة في معدلات التداول وجذب الخطوط الملاحية العالمية

وأوضح البيان أن هذه الزيادة الكبيرة في معدلات التداول خاصة بالنسبة لحاويات الترانزيت ترجع خلال الأعوام الأخيرة إلى مجهودات وزارة النقل وتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر كدولة بحرية تربط بين ثلاث قارات تقع على البحر المتوسط والأحمر وتمتلك ممراً مائياً من أهم الممرات العالمية وهو قناة السويس، بالإضافة إلى قيام وزارة النقل بتنفيذ التكليف الرئاسي بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت حيث قامت وزارة النقل بجذب الخطوط الملاحية العالمية والمشغلين العالميين والوطنيين للعمل بالمواني المصرية، حيث تم ضخ استثمارات جديدة في إقامة البنية التحتية لمحطات الحاويات والمحطات متعددة الأغراض والتي تم طرحها على الخطوط الملاحية والمشغلين العالميين لإقامة البنية الفوقية والتشغيل وقد أسفرت تلك الجهود حتى الآن عن التعاقد مع العديد من التحالفات العالمية لإدارة وتشغيل المحطات الجديدة، حيث تم التعاقد مع التحالفات الآتية:

شركة CMA – CGM الفرنسية لإدارة وتشغيل مشروع المحطة المتعددة الأغراض تحيا مصر على أرصفة 55/62 بميناء الإسكندرية بالشراكة مع شركة موانئ مصر البحرية.
تحالف شركات يوروجيت ألمانيا، وكونتشيب إيطاليا، وهاباج لويد، ومجموعة الشرق الأوسط للوجستيات، والشركة الهندسية للحاويات لإدارة وتشغيل محطة تحيا مصر 1 بميناء دمياط.
تحالف HPH وMSC لإدارة وتشغيل رصيف 100 بميناء الدخيلة.
تحالف HPH – COSCO – CMA CGM لإدارة وتشغيل محطة الحاويات بميناء السخنة.
شركة MAERSK والمشغل العالمي A.P. MOLLER في زيادة الطاقة الاستيعابية لمحطة حاويات ميناء شرق بورسعيد بإضافة رصيف جديد للمحطة.
تحالف EVERGREEN والمشغل العالمي HPH لإدارة وتشغيل محطة الحاويات بميناء أبوقير.
تحالف مجموعة موانئ أبوظبي لإدارة وتشغيل المحطة متعددة الأغراض بميناء سفاجا.
تحالف مجموعة موانئ أبوظبي لإدارة وتشغيل محطات السفن السياحية بموانئ سفاجا، والغردقة، وشرم الشيخ، والسخنة.

تجارة الترانزيت المباشر وغير المباشر والمحاور اللوجستية الجديدة

كما دخلت العديد من هذه المحطات الخدمة بالفعل، ومن الجدير بالذكر أن الشركات والتحالفات التي تم التعاقد معها هم مشغلون عالميون لمحطات حاويات ولخطوط ملاحية منتظمة وبالتالي من المنتظر أن يكون نشاطهم الرئيسي بالمواني المصرية هو تجارة الترانزيت المباشر وغير المباشر، ومن المنتظر أن ينقلوا عمليات الترانزيت التي يقومون بها في موانئ شرق المتوسط والبحر الأحمر إلى المحطات الجديدة التي سوف يقومون بتشغيلها بالمواني المصرية لاستغلال موقع مصر الجغرافي المميز وكذا لاستغلال المحاور اللوجستية التنموية المصرية الجديدة وعلى الأخص محور الإسكندرية / السخنة اللوجستي والذي يساهم في نقل بضائع الترانزيت غير المباشر بين البحر المتوسط والبحر الأحمر.

وأشار البيان إلى أن المواني المصرية قد اتخذت العديد من الإجراءات التنفيذية التي كان من شأنها رفع كفاءة عمليات تداول البضائع والحاويات بما ساهم في تخفيض زمن بقاء البضائع والسفن بالمواني المصرية ورفع من تنافسية المواني المصرية بين موانئ شرق المتوسط وموانئ البحر الأحمر، كما ارتفعت إنتاجية محطات الحاويات المصرية إلى 30,452 حاوية مكافئة/يوم عام 2025 مقابل 24,494 حاوية/يوم عام 2024.

مكانة مصر الدولية كدولة بحرية والتقدم في المؤشرات العالمية

كما عززت الإجراءات المشار إليها أعلاه من مكانة مصر الدولية كدولة بحرية حيث أن التقرير الصادر عن منظمة الأمم المتحدة للتجارة والتنمية "الأونكتاد" قد كشف عن تقدم مصر 3 مراكز عالمية في مؤشر الربط بالخطوط الملاحية المنتظمة LSCI لتصل إلى المركز الـ 19 عالمياً، والأول إفريقياً والثاني عربياً خلال الربع الأول من عام 2025 ويأتي هذا التقدم مقارنة بالمركز الـ 24 عالمياً في عام 2024، كذلك المواني المصرية قد تقدمت على مستوى مؤشرات الأداء العالمية، فعلى مستوى مؤشر أداء مواني الحاويات CPPI والصادر عن البنك الدولي ومؤسسة "S&P Global Market Intelligence" قد تصدر ميناء بورسعيد المرتبة الأولى إقليمياً على مستوى دول الشرق الأوسط وشمال إفريقيا MENA والمركز الثالث عالمياً عام 2024 كواحد من أهم موانئ الحاويات في العالم من حيث معدلات الأداء مقابل المركز 16 عالمياً عام 2023 بين 405 مواني شملها المؤشر، حيث يعكس هذا التقييم المرتفع 137.4 تميزاً استثنائياً في تقليص الوقت الذي تقضيه السفن داخل الميناء وسرعة مناولة الحاويات مقارنة بالمعدلات العالمية، أما في قائمة اللويدز لأكبر 100 ميناء حاويات في العالم من حيث حجم التداول فقد جاء ميناء بورسعيد في المرتبة 47 على مستوى العالم عام 2025 بإجمالي تداول 4.439 مليون حاوية مكافئة وذلك مقابل المرتبة 64 عام 2024.

وجاءت محطة دمياط لتداول الحاويات والبضائع في المرتبة رقم 90 على مستوى العالم بفضل الأداء المتميز لمحطة حاويات دمياط بإجمالي تداول 1.8 مليون حاوية مكافئة واعتبرت من أهم 10 محطات حاويات من حيث تحقيق النمو.

*
*
*
*