بديل المترو وصديق البيئة.. معلومات عن الأتوبيس الترددي السريع BRT على الدائري

مصدر الصورة

تواصل وزارة النقل تنفيذ واحد من أضخم مشروعات النقل الجماعي الأخضر في القاهرة الكبرى، وهو مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري، والذي يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الحضري.

إليك أبرز المعلومات والأرقام عن المشروع:

1. بديل "الخط الخامس" للمترو
تم تخطيط مشروع الـ BRT ليكون بديلاً فعالاً للخط الخامس للمترو الذي كان من المقرر تنفيذه سابقاً، حيث يوفر وسيلة نقل ذكية وسريعة بتكلفة تشغيلية مرنة وتغطية جغرافية أوسع لربط شرق العاصمة بغربها وصولاً للعاصمة الإدارية.

2. أرقام ومسارات المشروع

المرحلة الثانية: تمتد بطول 40 كم (من محطة المشير طنطاوي حتى محطة صن كابيتال بتقاطع طريق الفيوم)، وتضم 16 محطة تخدم مناطق حيوية مثل (القاهرة الجديدة، المعادي، المقطم، العمرانية، الطالبية، والمريوطية).

3. التكامل مع شبكة النقل الذكي
يعد الـ BRT "حلقة الوصل" الكبرى في القاهرة، حيث يتبادل الخدمة مع:

المونوريل: في محطة المشير بالقاهرة الجديدة.

4. أتوبيسات "صنع في مصر"
يعتمد المشروع على أسطول من الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة، والتي تم تصنيعها محلياً بالكامل، مما يدعم الصناعة الوطنية ويقلل من الانبعاثات الكربونية واستهلاك الوقود.

5. محطات "تجارية وتنموية"
لم تقتصر المحطات على كونها أماكن لانتظار الركاب فقط، بل تم تصميمها لتشمل:

6. عزل المسار وسرعة الرحلة
أهم ما يميز المشروع هو تخصيص حارة معزولة تماماً للأتوبيس على الطريق الدائري، مما يضمن اختصار زمن الرحلات والبعد عن الزحام المروري، وهو ما يشجع أصحاب السيارات الخاصة على استخدامه كبديل عصري وآمن.

أهداف المشروع: