وأضاف «الوزير»، خلال برنامج «الحكاية»، أن الوزارة خططت لإنشاء 6 خطوط للمترو في القاهرة، دخلت ثلاثة منها، في حين يجري العمل حاليا في الخط الرابع الممتد من 6 أكتوبر إلى الرحاب، والخط السادس الرابط بين الخصوص وزهراء المعادي وصولا للعاصمة الإدارية.

وأوضح أن الرئيس اقترح إلغاء الخط الأول بسبب ارتفاع التكلفة واستبداله بالأتوبيس الكهربائي الأرخص، مشيرا إلى اقتناعه وموافقته على تطويره كمترو بعد عرض الأسباب، خاصة أن الخط الأول ينقل 1.1 مواطن.

وأشار إلى أن الرئيس يريد التوجه إلى الأتوبيس الكهربائي، لا سيما وأن صناعته محلية، كاشفا عن اقتراحه تطوير الطريق الدائري وتوسعته للأتوبيس الكهربائي، بدلا من التكلفة الكبيرة جدًا في إنشاء 116 كيلو مترا؛ لإنشاء الخط الخامس الذي كان سيتكلف ما بين 16 إلى 18 مليار دولار.

وأضاف أن الرئيس طلب وضع خطة لتطوير الطريق الدائري، موضحا أن المكاتب الاستشارية العالمية والمصرية رأت إمكانية التوسعة إلى 4 حارات، إلى جانب الحارات الأخرى القائمة.

ولفت إلى تشغيل 15 محطة اليوم تخدم 60 ألف راكب يوميا في المسافة من طريق الإسكندرية الزراعي حتى محور المشير طنطاوي، مؤكدا استمرار العمل في 18 محطة أخرى لتصل إلى طريق الفيوم والمتحف المصري الكبير لتدخل الخدمة 25 أبريل المقبل.

وكشف عن ارتفاع سعر الأتوبيس الكهربائي من 8.5 مليون جنيه إلى 16 مليون جنيه خلال عامين، قائلا: «لو أنا تأخرت 10 سنين أنا هاخد بأسعار 100 ضعف».

القاهرة السيسي

المصدر: الشروق

الصفحة الرئيسية

كامل الوزير: الرئيس السيسي صاحب فكرة توسعة الدائري وإحلال الأتوبيس الكهربائي محل الخط الخامس للمترو

أخبار ذات صلة

كامل الوزير: إعادة الهيكلة تمكننا من تحصيل عوائد أكبر بدل ما نزود أسعار التذاكر كل شوية

قناة سويس على القضبان.. الوزير يكشف كيف يساهم ممر السخنة – الإسكندرية في نقل البضائع لدول الخليج

إقرأ أيضا

الطلبة جوَّه المدارس.. برلماني ينتقد قرار تعطيل الدراسة المفاجئ بالقاه

أولى جلسات محاكمة المتهم بقتل الفتاة ميرنا جميل بعد رفضها الارتباط به