اتخذت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، مجموعة من الإجراءات المهمة لزيادة عدد الرحلات على خطوط الوجهين البحري والقبلي، وذلك لتلبية الإقبال المتزايد من الركاب على استقلال القطارات، موضحة أنه يتم تشغيل أكثر من نوعية قطار يومياً سواء إسباني مطور أو فرنساوي أو ذات تهوية ديناميكية أو «تحيا مصر» أو VIP أو تالجو أو نوم.
وبحسب تقرير حديث للهيئة، تمثلت الإجراءات في الآتي:
- تطوير نظم التحكم والسيطرة
- تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني
- تقليل زمن الرحلة وتقليل الاعتماد على العنصر البشري في تسيير حركة القطارات
- تطوير نظم الإشارات على مختلف الخطوط أبرزها «القاهرة – الإسكندرية»
- تشغيل قطارات إضافية لتقديم أفضل خدمة لجمهور الركاب
- تشغيل قطار 2 قطار «تالجو» على خط «القاهرة – أسوان»
- تشغيل 2 قطار «مكيف» على خط «القاهرة – أسوان»
- تزويد المسافة من «الإسكندرية - القاهرة - نجع حمادي» و«بنها – بورسعيد» بطول إجمالي 953 كم بنظام تحكم آلي حديث ETCS-L1.
وفي سياق متصل، كشفت هيئة السكة الحديد ، آخر مستجدات تطوير نظم الإشارات:
- جاري تطوير خطوط «أسيوط - نجع حمادي» بطول 181 كم و«نجع حمادي – الأقصر» بطول 118 كم
- جاري تطوير خط «القاهرة - بني سويف» بطول 125 كم وخط «بنها – بورسعيد» بطول 214 كم
المصدر:
الوطن