مشروعات بلدك.. تقدم ملحوظ في أعمال المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية.. صور

يمتد مشروع المرحلة الأولى من م ترو الإسكندرية بطول 21.7 كم، بداية من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية ، حيث يبلغ طول المسار السطحي 6.5 كم من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم يتحول إلى مسار علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير. ويضم المشروع 20 محطة بواقع 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.

تقدم أعمال الكمرات والمسار العلوي

تشهد القطاعات من محطة طوسون وحتى محطة غبريال تقدمًا في أعمال تركيب الكمرات الخاصة بكباري المسار، إلى جانب تنفيذ الخوازيق والأعمدة والبلاطات الخاصة بالمسار العلوي.

تنفيذ أساسات ومحطات المشروع

تتواصل أعمال تنفيذ الأساسات، بما يشمل الخوازيق والقواعد، إضافة إلى الأعمدة الخاصة بمحطات المشروع المختلفة.

أعمال الورش والبنية الأساسية

يجري حاليًا تنفيذ أعمال التسوية وإنشاء الأسوار داخل ورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده، كما تم البدء في تنفيذ أعمال المباني والبنية الأساسية داخل ورشة كفر عبده.

نقلة نوعية للنقل الجماعي الأخضر

يمثل مشروع مترو الإسكندرية نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة، كما يسهم في دعم خطط التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستهدفة بمحافظة الإسكندرية.

تحقيق التشغيل الآمن وتخفيف الزحام

يهدف المشروع إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات المرورية، مع استيعاب الزيادة المتوقعة في حركة النقل والرحلات، والمساهمة في تقليل الاختناقات المرورية وخفض استهلاك الوقود لاعتماده على الطاقة الكهربائية النظيفة.

زيادة الطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة
يسهم المشروع في رفع الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، مع تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

التكامل مع وسائل النقل المختلفة

يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، وكذلك مع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

دراسة المرحلة الثانية من مترو الإسكندرية

يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية وحتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح بطول إجمالي 31 كم، وتشمل مسارات علوية وسطحية ضمن حرم السكة الحديد، وتضم 22 محطة، بما يقلل الحاجة إلى نزع ملكية الأراضي.

المرحلة الثالثة وربط الإسكندرية بمطار برج العرب
كما تتم دراسة مسار المرحلة الثالثة، والتي تمتد من الكيلومتر 21 وحتى مطار برج العرب، بهدف ربط مدينة الإسكندرية بالمطار، وتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.

مصدر الصورة
انجازات مترو الاسكندرية

مصدر الصورة
مترو الاسكندرية وخطوات العمل

مصدر الصورة
إنشاءات مترو الاسكندرية

مصدر الصورة
مترو الاسكندرية وأعمال الإنشاءات

مصدر الصورة
تقدم ملحوظ فى أعمال مترو الإسكندرية